HY精密加工网 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cnc精密加工铝棒的问题，于是小编就整理了1个相关介绍cnc精密加工铝棒的解答，让我们一起看看吧。
车子换改装轮毂，换锻造轮毂好还是铸造轮毂好？
铸造是融化的铝水倒进一个做好的模具里冷却后用机械加工制造而成，容易大批量生产成本较低，锻造是一根很长的铝棒在热加温的状态下用大型锻压机反复锻压成型，再经过多道工序和车床精加工做成成品。由于工序比较复杂所用的成本也比较高昂，但是锻造出来的轮毂密度比铸造更精密，同尺寸来说锻造会比铸造轻一些所以也更省油，更耐热，强度高，撞击后不易粉碎，安全性更高。
如果不计较成本，肯定锻造的更好些。因为锻造轮毂和铸造轮毂相比较，锻造可以在保证同等强度下做的自身更轻；或者在同等分量下，达到更高的强度！
不过锻造的成本更高！
如果把成本放在一起考量，铸造的性价比更好。
以MAT越野轮毂为例
17寸低压铸造轮毂，14-15公斤，承载2500磅，价格1000元左右；锻造同款份量大概12公斤，价格3200元左右。
至于孰好孰坏，个人觉得还是适合自己的最好，根据自己的经济状况量力而行！
铸造轮毂：工艺相对简单，产量高，重量较重，价格较低，非常普遍。
锻造轮毂：轻量化，刚度大，结构性好，散热性好，不易变形，产量低，价格相对较高。
建议根据自身需求选择。
追求质感的话建议您选择锻造轮毂，锻造轮毂采用形变铝合金材质，加工性极佳，有良好的抗腐蚀性，韧性高，加工后不易变形，易于抛光，氧化效果极佳等特点。
这个还是看自己的腰包和改装车的目的来选择比较好
1.如果是玩个姿态升级下轮毂，而且预算不多就可以考虑国内品牌的铸造轮毂，品牌的轮毂都是经过国际标准严格测试后量产的，都可以放心使用
2.如果是追求性能的话那就得考虑轻量化轮毂，旋压和锻造两种可以考虑（同样18寸练车原车轮毂重量在12公斤左右，旋压同寸为可以在9KG左右，锻造的同寸为在8.5KG左右，甚至更轻），旋压是性价比最高的，但是款式有限不能私人订制款式（可以解决预算不是很多的改装爱好者），锻造价格高昂一点，但是对于追求性能和款式的改装爱好者来说是最适合的
到此，以上就是小编对于cnc精密加工铝棒的问题就介绍到这了，希望介绍关于cnc精密加工铝棒的1点解答对大家有用。