HY精密加工网 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于虎门精密钣金件加工厂商的问题，于是小编就整理了1个相关介绍虎门精密钣金件加工厂商的解答，让我们一起看看吧。
汽车跑高速“发飘”，真的只是因为车太轻吗？
视知车学院之前说过，车身轻一点可以提升操控、降低油耗。但老司机们认为有些车跑得越快越不稳，只有满载才能稳一点，因此认定车身越重越稳定。那么，汽车开着飘到底和车重有没有关系？
其实，汽车稳不稳，主要看四条轮胎的抓地力。
汽车飞驰时，气流会从车身四周流过，产生上升力和下压力，下压力大意味着抓地力强，而如果上升力大，车对地面的压力就会减小，抓地力随之降低。
几十年前的车技术含量不高，车速越快，车身底下流过的空气越多，所以老司机们才会感觉飘。
除此之外，同一辆车满载肯定比空载让人觉得稳，因为这时悬挂弹簧被大力压缩，遇上颠簸时变形更小。
同时，车身降低，整车重心跟着下降，所以老司机们会觉得车身越重越稳。
车型按照轴距定位有微型车，小型车，紧湊型车，中级车，中大型及全尺寸之分，有轿车面包车suv货车大巴等。如果普通家用车跑高速发飘可以从以下几点来论证：
1.轴距越长的车跑高速越稳；
2.重心越低的车跑高速越稳；
3.底盘的设计及悬挂的调教用料材质对车跑高速影响大；
4.轮胎和地面的附着力有影响；
5.车身重量有影响
6.车身外观设计，风阻大小有影响。
欢迎大家补充。
相信有不少车友听过车子跑高速会“发飘”的现象，也有一些车主亲身经历过，那么所谓的“发飘”到底是怎么一回事呢？其实“发飘”的现象并不复杂。最典型的症状就是在跑高速的时候，车子人容易受到横风的干扰，左右晃动方向不稳，没打方向车子都会晃动。
首先要说的是，一旦遇到车子“发飘”的现象，说明车子受控能力已经到达极限了，一定要第一时间降低车速、稳住方向！否则一旦受到更大的干扰或者有紧急情况发生的话，车辆很可能失控！
为什么车子会“发飘”呢？相信很多人都听过“车子越轻越容易发飘”这么一个说法，其实这只是一个片面的方面。车子会“发飘”，根本原因就是车子的抓地力，不足以抵抗空气阻力等外力了。所以关键的影响因素，有下面几个：
1. 底盘设计
车子抓地力的好坏，最关键的因素就是底盘设计的好坏。首先是轮胎，轮胎是车唯一与地面接触的部件，轮胎的抓地性能直接决定了车的行驶稳定性。譬如轮胎的扁平率、胎宽、配方等都是决定抓地性能的关键；其次是悬挂设计，由于车轮跳动、车辆拐弯时，车轮的定位参数会发生变化，因此悬挂的刚度、阻尼、变化轨迹等方面的设计也会直接影响车子的抓地性能。
2. 空气动力学性能
相信不少车主在高速路上行驶的时候，有遇见车辆发飘的情况。什么是车辆发飘呢？我们常说的高速发飘，指的是车辆在高速行驶的状态下稳定性较差，驾驶员会感觉指向似乎飘忽不定，车身会发生轻微的左右摇摆，甚至需要不断轻微的调整方向盘来校正行驶轨迹，难以给驾驶者稳定的行驶感受以及安全感。排除人的主观感受后，飘应该指的是车子不受控制，转弯时向外飘，刹车时刹不住，以及容易被风吹跑偏。
那么车辆高速行驶会“发飘”，真正的原因到底是什么？
作为唯一接触地面的位置，轮胎有厚薄之分，这就构成了我们平常所说的轮胎扁平比，一般较薄的轮胎可以提供较好的侧向支撑性，行驶过程中胎壁形变小，侧向刚性强，稳定性更好，在高速行驶时，更高扁平比的轮胎，基本不会受到横风影响。所以扁平比低的轮胎，易形变，侧向支撑力不足，高速情况下更容易造成车辆发飘。所以，轮胎在滚动时的动态抓地力对车辆稳定的影响也至关重要。
悬挂系统的设计
悬挂系统分为两方面，压缩阻尼和回弹阻尼。简单点说，压缩阻尼决定 轮胎以上部分（车身）的影响，而回弹阻尼则决定轮胎以下部分（来自地面）受力的影响。那么回弹阻尼的调教很大程度上决定车辆高速与低速时行驶的路感。一般低速时行驶比较舒服，那么高速则相对感觉比较“飘”，而高速行驶扎实，则低速时行驶就会略颠簸。所以对悬挂系统调教的最终决定了这台车的取向。
现如今的汽车越来越多采用更复杂的外观钣金工艺设计，其重点就是降低行驶过程中的各类风对车辆的有影响。通过设计更低的风阻系数的车身外观获得更好的下压力、降低风噪以及降低乱流、提高轮胎的附着力，更好的保证车辆的行驶稳定。
方向盘在车辆稳定性造成的效果可以说是举足轻重。这也是为什么现在大多数汽车厂商在设计自身产品时，跑高速都会自动给方向盘施加更大的压力，使得方向盘变“沉”，来避免地面颠簸造成方向盘受力偏移的情况发生。
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
汽车高速发飘，这种行驶状态也许很多车友们都经历过，那种行驶感觉不仅非常不好，同时也存在较大的行驶安全隐患，而在讨论车身发飘原因的时候，可能很多人首先想到的解释就是：“这车太轻了”。
在了解这个问题前，我们可以先将积压在箱底的物理课本翻出来，重温一下“作用力”给物体所带来的影响。
汽车在行驶过程中，它受到的力大致有：重力、牵引力、摩擦力、行驶阻力、地面支撑力，以及地球在旋转时，作用在车身上的离心力。
如果当这些作用力在相互抵消之后，剩余的作用力还能让车身具备足够的抓地力，那汽车就基本能保持很稳定的高速行驶状态。
与重力进行作用力抵消的主要是离心力和支撑力，在正常情况下物体能留在地面上，就是重力与离心力和支撑力相互平衡的结果，但汽车在行驶时，车顶与车底都会有空气流动，这就会对车身形成气体压强。
一般来说车底气流所形成的压强要大于车顶，而且这个压强差也会随着车速的增加而增加。那么在重心与离心力相互平衡的状态下，车底气流对车身形成的向上托力，就会将此前的平衡给打破。
因此速度越快时，车身发飘的几率也就会越大。
到此，以上就是小编对于虎门精密钣金件加工厂商的问题就介绍到这了，希望介绍关于虎门精密钣金件加工厂商的1点解答对大家有用。