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在坦克的发展历史上，为什么先进的线膛炮会输于滑膛炮？
现代坦克滑膛炮的先进程度丝毫不低于线膛炮。题主想问的是，为什么世界上的先进坦克绝大多数都使用滑膛炮吧？
坦克复合装甲出现后，传统的破甲弹和碎甲弹已被证明不能有效击穿它。对付复合装甲最有效的是动能穿甲弹，于是各国相继推出了长杆脱壳尾翼稳定穿甲弹。
有了弹，还得有炮，经过实验，最适合发射长杆弹的还是滑膛炮，因为滑膛炮对炮弹动能的衰减最小。于是各国陆续使用了115，120，125毫米口径滑膛炮。如今的世界三代坦克中，貌似只有印度的阿琼还用线膛炮了。
线膛炮的问题是多样的，昂贵、复杂、保养难，还缺乏能发挥它们威力的弹药，线膛炮不输才怪！
如现代的脱壳穿甲弹，线膛炮打这东西有意义么？只是徒然增加不必要的成本而已。
上图.战斗民族传家宝2A46滑膛炮
当然，发射除脱穿以外的普通炮弹的话，线膛炮毫无疑问性能更好，它符合弹丸更优化的发射原理，保持了更好的气密性的同时让弹丸拥有合适的自旋，有力地提高了精度和射程，让加农炮拥有更精准平直的弹道。
但线膛炮太贵了，尤其在坦克炮这种膛压要求高、弹丸发射速度极大的身管上，线膛炮太容易磨损，甚至加工出坦克线膛炮本身就是件难事儿，世界上能造的国家就没几个，能造出来还能多打几炮的更是屈指可数。
当然，早期线膛炮还是占据了相当高的地位，二战时期的坦克几乎一水的线膛炮，只有线膛炮才能在那时的技术条件下，让坦克拥有更强大的穿甲能力和宝贵的射击精度。
而且有些坦克炮本身就是从别的加农炮上改的，如德国的88mm炮，它的原型是高射炮。大口径高射炮对弹丸飞行速度和精度的要求你非常高，当它们被改造并安放到坦克上以后，便诞生了一群强悍的德国野兽。
二战时期的坦克炮普遍口径相对现在也不是很大，如苏联T-34系列的76mm、57mm、85mm，美国谢尔曼系列的76mm，德军喜欢的37、50、75、88mm，英军的17磅（76.2）炮等等，这些口径的线膛炮再加上二战标准的弹药技术，都属于很成熟的科技。（实际上当年T-34-57的炮就是因为膛线磨损过大而凉凉的，黑豹的火炮要钻孔也麻烦得要命）
但现在的坦克炮口径普遍为120mm和125mm，正在向更大的口径迈进，连105mm都有点扛不住地位了。
更大的弹丸，更大的膛压，带来了远超过去的穿甲性能，也让身管迎来了更大的挑战。当线膛炮的膛线开始磨秃噜的时候，这门炮的寿命就已经差不多到头了。
坦克，最初采用的确实是一门线膛炮，所谓的线膛炮，就是炮管内壁有膛线的火炮，发射时弹丸沿炮膛膛线旋转前进，出炮口后具有一定的转速，可以保持较稳定的飞行状态。由于弹带和膛线较为紧密，可防止火药燃气泄露，保证火药燃气对弹丸有足够的推力，以增大射程和提高射击的精准度；但线膛炮发射炮弹时，却受到了炮口初速的限制，这是膛线制约死的。战后，特别是从60年代开始研发的坦克，却大多数换装了一门滑膛炮，所谓的滑膛炮，也即炮管内部没有膛线，就显然非常光滑；随着科技的进步，滑膛炮的射击精度已完全能满足坦克在2000米距离内的交战。至于滑膛炮取代线膛炮，成为当代主战坦克火炮的首选，最主要的原因就是滑膛炮具有更高的膛压，能发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，初速越高，动能越大，穿甲能力则越强。当下，坦克炮反坦克的都是尾翼稳定脱壳穿甲弹，在炮膛内需要弹托来固定，线膛炮由于有膛线的存在，无法与弹托紧密贴合，以保证气密性，需要在弹托上加装一个弹带才能顺利射击，就显得很麻烦，而滑膛炮就不存在这个问题了。此外，滑膛炮的使用寿命通常要比线膛炮能提高一倍以上，显著地降低了研发和制造的成本，便于在坦克上大量装备和运用；线膛炮不仅身管内壁磨损非大，而且加工、平常维护都非常麻烦，滑膛炮加工方便，则可显著降低后勤维护的要求。最后，滑膛炮具备线膛炮不具备的一个优势，就是能发射炮射导弹，也称其为精确制导炮弹，打击距离最起码有5000米起步，大大超过了坦克炮2000米左右的有效打击距离，提高了主战坦克的远距离作战能力，等于是提高了战场上的生存能力。
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