湛江精密轴加工，湛江精密轴加工厂

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珠中江（珠海中山江门）都处于珠江西岸，谁才是核心城市？

珠中江经济圈是指由珠海、中山、江门三个地处珠江口西岸的地区，提出经济圈的初衷在于发挥三市各自产业优势，重点发展与区域定位和城市功能相适应的产业。

这个经济圈并未明确谁是核心城市，但是从中文传统的命名规律看，珠海是默认的核心，可是，和“广佛肇”的广州和“深莞惠”的深圳是公认的核心不同，珠海的核心地位一直存在争议，这主要还是珠海的影响力和经济地位没有优势决定的。

一、经济总量：

从2016年广东各市GDP排名看，珠海只排在第10名，只处于全省21个城市的中位值，而江门是第9，中山更是第6，从经济总量看，珠海是核心，江门不服，中山更不服。

不过，珠海还是靠人均GDP挽回了面子，这方面，珠海第3，中山第5，江门第9。

二、基础设施：

得益于经济特区地位，毗邻澳门，珠海的基础设施得天独厚，现有有广珠西线高速全线、港珠澳大桥及其连接线、广珠城际轨道等，中山虽说有深中大桥的规划，但比珠海还是差得太多，而江门更不用说了。

三、各自优势：

在交通不发达时，地理位置尤其重要！广州，深圳，珠海！但到了高速公路越来越多时，佛山，东莞，中山起来了（虽然珠海在早期是特区，但中山的经济早超过珠海），再到现在的一小时交通经济圈，大湾区的作用下江门，惠州，肇庆已经被看为新生经济城市！尤其江门，临近佛山，中山，珠海，对接阳江，平地多，又在珠江分支上，发展起来会比其它城市有着更大优势！惠州临近两个大城市，深圳和东莞，但在地理位置上江门更有优势，只是近十几年国家要靠香港这块踏板，重东轻西！惠州发展也只是这样！所以在第三次经济圈的扩大下江门有着很大优势！再聊回珠中江，珠海和中山太小，发展起来容易，但要做到世界城市绝对不可以，唯一办法是合并江门成为珠江市，不然江门有可能会借中山和珠海的交通经济圈成为珠江西一块重要的宝地！正所谓后发先赢的例子有好多，比如珠海近澳门先发展起来，但后期中山已经超过珠海，广州越秀因为地少，只能发展天河！道理是一样的！

大家不用争了。江门市是中国最大的华侨之乡，江门人口430万，华侨就有400万，分布世界各地。中国开放改革40年，江门:是珠角三角洲的重要地方之一*由于地处中国的南部，只有含量丰富的海洋资源和土地资源，和众多的人口。由于地处偏僻，道路交通不便，吸引不到世人的目光。所以江门的发展步伐放慢了。在改革开放的40年中，江门在珠三角的经济中，落后于人。但随着江门市各届政府领导的努力下，道路网的交通续步实施完成 ，江门将实措公路交通四通发达之都。拥有大量的（海洋资源）和（土地资源）（人力资源）。三大资源的驱动下，江门正在腾飞… 。也就是说.江门市是后起之秀，后起的一颗金星！105国道的交通给了中山。顺德。南海。番禺。东莞的掘起。广州的黄埔大道。：给了东圃的掘起。而（江门大道）的建造和开通，驳接珠三角各市。是粤，港，澳发展经济区纽带。看广湛铁路经过江门，广东省级工业园落户江门，粵澳经济试验园落户江门。房地产:开发前景 辽阔。其余的珠江三角洲各市，早期巳将土地贱卖了，没有多少的土地的蓄备量了，还谈什么发展呢？不可能将楼宇建在空中吧？

其实谁是核心城市是不用争的，广东省早在发展规划中明确了珠海是珠中江区域中心。这谁是核心不是明摆着的？最近，省里又出台新的发展规划，广州、深圳是广东省的中心，珠海、汕头、湛江是广东省的副中心城市。能成为副中心城市一定有其道理，一是珠海靠近港澳(尤其港珠澳大桥开通)。这涉及国家统一大战略。二是珠海有三十万吨以上的大港口，有年吞吐旅客1200百万人以上的大机场(据说今年就可实现1000万人次)。三是港珠澳大桥还有几天就可通车，成为全国唯一陆路既连通香港又连通澳门的城市。四是横琴是广东三个自贸区之一。五是珠海的高校数量质量全省第二。这十分重要，今后的竟争是人才的竞争。六是珠海现在成了交通枢纽，今后还将进一步完善。七是珠海还是中央举办的经济特区。中央赋予珠海有立法权，这是周边几个市所没有的。八是珠海是百岛之市，开发前景巨大，国内还没有一个如此多的海岛的城市。这些岛屿有些直比马尔代夫，还有大批海岛待开发。还有很多优势就不一一列举}。

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