HY精密加工网 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于精密五轴加工中心招标的问题，于是小编就整理了1个相关介绍精密五轴加工中心招标的解答，让我们一起看看吧。
幻影2000和歼十哪个更厉害？
好吧，我来当降落伞派的乌鸦。那些飞机派的喜鹊说的多讨巧啊？幻影2000是七十年代设计，八十年代的主流装备，歼十是九十年代设计，二十一世纪初成军的，因此足先进了一代！这种观点真是奇葩，难道说世界发展是线性且均衡的，我们为什么八十年代立项的歼十要到零五、零六年才出来？一言以蔽之—— 落后！五常级别的综合竞赛中全面落后！九十年代是什么年代？是军事项目全线蛰伏，让位经济优先的年代，是红小将那一代人形成人才青黄不接的断档年代，是全国机加工在艳羡别人五轴联动、七轴联动，而自己试图三轴半联动冒充伪五轴联动的年代！
传说中的S飞把项目分流给C飞，把已经做好的零部件运往C飞，被发现军机翅膀都漏铆脱铆的，恰好就是歼十的翅膀。我从来不敢看不起歼十，是因为歼十是我们真正独立自主研发战斗机的起始机型，而且歼十是咱们自己真正完全弄明白吃透技术的一款机型，因为不久后项目分出一部分人，和巴基斯坦一起做枭龙项目，那种游刃有余，那种信手拈来，才让我第一次对我们自己的飞机项目树立起信心，对后来的歼二十有了信任。
但是歼十项目的艰难，当年网上到处都是血泪史，歼十设计时所带的追赶目标里，就有幻影2000，看清楚：是追赶目标！其中一个重要指标是空速，直接就是针对幻影2000的M2.2。后来的结果是歼十机头截面超幻影1.5倍以上，选择的机腹进气，同样造成正面风阻过大，成军后部队反映都没提空速怎么样，而是直接说跨音障有很大麻烦！同时也是因为机腹进气，机体过高，影响机动，现在好多人居然吹牛歼十是什么四代能量机动机，歼十一佧始用的俄罗斯发动机就一直有个会抱死空中停车的胎里毛病，成军后歼十百分之九十的事故出在这个问题上，俄罗斯飞机设计上承苏联传统，坚持认为真正的战斗中飞机有五百小时寿命就足够使用，然后歼十选用的发动机是俄罗斯多发飞机的发动机，拿过来直接单发使用，俄罗斯多发机上单台抱死空中停车无所谓，用另外的飞回来就行，歼十单发使用一旦抱死除了跳伞没第二条路可走。即便如此，歼十使用了这台发动机，使用良好的时候，推重比也不过勉强过七，玩什么能量机动？
航电、雷达系统，我们真心说一句，我们国家在加入关贸总协定前后，半导体电子产品方面是两个世界、两个概念，世界上半导体电子设备在上个世纪时间范围内，尤其最后三十年，确实是西方世界执世界牛耳，我们在九十年代，自己掌握，并且可以集成到飞机上的电子半导体方面的成熟技术，能追平法国八十年代的应用技术，那真的可以睡着了都笑醒，千万别拿2010年后的电子技术去倒推九十年代末制造歼十时的航电水平，后来与巴基斯坦的合作为什么直接改枭龙？因为那时知道歼十改造升级还不及干脆从头再来，当时我们精兵强将都进歼二十阶段了，次强的一批人正是通过歼十的磨砺，倒退回去点，帮巴基斯坦搞一款性价比超高的，整体技术水品跟歼十同代的飞机，那么枭龙的性能合理性和可靠性其实比歼十都高，打个比方，现在让华为重做当年诺基亚最强机型，华为外包出去都能做的比诺基亚还诺基亚，可能还要为技术不能溢出太多而苦恼，但是在两千年，华为真做不出来！歼十刚出来，幻影2000跟着也就停产了，那么之前多年，也就先停止了技术升级，那么幻影2000的航电系统，大致也就是九十年代初、中期介乎先进与够用这个层次吧，但是歼十，虽然晚出来，但是相信我，我们国家的高层有足够的理智，不会因为有了歼十就死抱着不放，反复魔改升级，所以歼十的航电同样不会多跟的上时代，因为歼十在我空军序列中，肯定连过渡机型都算不上，更多的是为后面的装备维持人材梯队使用的，现在包括歼二十，我都心颤会不会是过渡机型，实际上肯定要憋更大的招呢。但是，先前歼十的筚路蓝缕才是真实的进步起点，如同亮剑里不用拍都身上起灰的李云龙，才是咱们的真八路，非要给歼十抹满发胶，那不成雷霆战将了？！无论吹的多么美，都遮不住哪个肮脏的假！
早期的歼10不如幻影2000，但最新型的歼10C已经超过了幻影2000系列。
歼10比幻影2000更加有优势，因为歼10仍在不断改进、生产，并且装备了国产的涡扇10大推力发动机。
相比之下，法国已经不再生产幻影2000的新机型号，而是把主要精力放在了阵风战斗机的生产之上。
（幻影系列的绝唱，幻影2000战斗机）
法国是目前世界上除了中美俄以外唯一具有独立研发、制造、量产“现代超音速战斗机”能力的国家，而法国空军装备的两款第三代超音速战斗机阵风、幻影2000都来自于法国著名的达索公司。
相比之下，歼10战斗机（火鸟、萤火虫）也是我国独立自主研发并制造的第一款第三代超音速战斗机，但歼10的服役时间比幻影2000晚了20年左右。
按照过去的北约标准，幻影2000与歼10都属于第三代超音速战斗机，而按照俄罗斯标准，它们就是第四代超音速战斗机（因为俄罗斯把变后掠翼战斗机单独划为一代）。
那么，这两款战斗机究竟孰优孰劣呢？
幻影2000如果和最新的歼-10C相对比，估计可以差上一代的水平，主要是两者出现的时间相差太大。达索将无尾三角翼应用到极致，应该就是这款幻影2000多用途战斗机，也是当时独立于美苏之外第三家三代机厂商。
1978年开始研制，1983年正式入役投入使用，总产量高达600多架，当然除自用还大量出口。这款机型和F-16、米格-29等并称三代机中的经典，而还有包括B双座型，N对地攻击型，以及后期2000-5这种大改型。80年代我国曾参观试飞过该机，试飞后所表现出来的性能对空军而言确实是震撼，不过法国货太贵又不愿转让技术这个硬指标下我们就无福享用了。
中方飞行员试飞幻影2000
幻影2000除了数据上的好看之外，还参加了多次北约框架内的重大军事行动，包括海湾战争、波黑战争、科索沃战争、阿富汗战场等。得到实战考验，就目前来说二手机还是很多经费不足国家的最爱，虽然是空优战机起家，但飞机上有9个外挂点可以携带6吨弹药。最大航程3335千米，最大作战半径1550千米，加上多年改进，可以空空、对地、反舰无差别攻击。
幻影2000
歼-10作为后起之秀，占据了时间上的差异优势，可以大量装备最新航电、武器等系统。而且前型歼-9在几十年间所做的各类预研，为歼-10顺利而又快速成型带来巨大保障，最早的A型性能一般相当于西方三代机中的初级版本。但是随后的发展速度很快，包括加装DSI进气道的歼-10C出现之后，再加上有源相控阵雷达、PL系列中远程空空导弹等。不仅空优作战能力直线上升，而且在多用途的对地、反舰攻击上一样优秀，整体性能直接进入四代半毫无压力。
歼-10C
以现在的性能水平横向比较，幻影2000已经属于昨日黄花，能和歼-10相提并论的只有阵风战斗机。
幻影2000战斗机是一型1970年代中后期设计的战斗机，秉承法国武器设计一贯的风格，也就是“小型当中最大、大型当中最小的原则”，幻影2000系列战斗机的体积尺寸介于歼十和“枭龙”战斗机之间，算是中小型战斗机，这样的设计尤其好处，就是用料省、制造工时短，在战时可以提高不少的生产效率，而且法国制造的武器在性能上也处于中等偏上水平，所以“幻影2000”算是不赖的战斗机。
但是，战斗机体积小的劣势也非常的明显，表现为航程短、不能使用大推力发动机、武器挂载量低（武器与副油箱挣挂架）、机载雷达尺寸受限…等着诸多不可克服的问题，这就有了在相同带次的战斗机当中“重型为王”的说法，也就到战斗机体积越大战斗力就会越强，比如说：F15和苏27/30系列。
而我军歼十战斗机开始就是以中型战斗机设计的，机身体积大就会有幻影2000不具备的优势，在发动机和航电装备都要领先后者，歼十系列战斗机使用俄制AL31FN和“太行”大推力发动机，推力为122.25~155KN，而幻影2000使用的M53-P2只有90KN，差距太大了，在推力加速方面落后很多，法国没有制造出大推力战斗机发动机，与美俄差距很大，所以战斗机基本都是三角形气动布局设计，这样可减少飞行阻力，虽然也能达到2.2马赫（与歼十相当）但终归发动机功率小连15分钟都坚持不下来。
再有就是幻影2000的雷达，由于研制时间早性能肯定不如歼十的雷达，说是能探测到130公里，但实际精确的跟踪/锁定米格21大小目标的能力不足80公里，而且处理目标的能力只有4个，这主要是年代久远的问题，CPU水平仅相当于民用的386处理器，甚至不具备向下探测的能力。
歼十A服役时也采用多普勒雷达，但当时我国的航空电子器件的水平已经有了很大的进步，具备后发优势，所以歼十A的1473型多普勒雷达整体性能高于幻影2000的RDY雷达，对米格21精确探测/跟踪距离为140公里，最多跟踪10个目标，同时引导导弹攻击其中的6个。
发动机和雷达性能都已经落后于歼十A，歼十C就更比上了。
总得来说，幻影2000与歼十是两个时代的产物，它研制的那个年代是冷战时期，主要对抗对象是苏联的米格21、米格23和米格29这类中小型战斗机，在欧洲不大的空域内航程短变成了次要问题，制造量（战时产能）和航电装备/航空武器先进与否是最主要的，欧洲国家当时都是这样的设计指导原则，当然那个年代欧洲也确实没啥拿得出手的战斗机，美制战斗机几乎一统天下，与苏联重型战斗机对抗还得是F15，这事儿法国也不用操心，造好中小型战斗机就够了。
我军试飞员对幻影2000的评价是“好飞机”，比歼七强多了！但腿太短，飞机太小，升级改造的冗余度不足，不适合我们这样国土辽阔的国家购买或者引进…所以，我们有了比它大的歼十系列。
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