HY精密加工网 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于临沧精密件加工的问题，于是小编就整理了1个相关介绍临沧精密件加工的解答，让我们一起看看吧。
中国已经能造出隐身战机，为何还部署了300多架二代机？
历来国防工业的发展就不是一蹴而就的事情，就目前我国装备的隐身战机而言，虽然很强大但还不足于达到整个替换的现实，一是这种战机造价昂贵、二是量产的数量已经到了极限，所以说我国目前的二代战机可能还需要继续服役一个时期。
对于我国的航空和领空而言，继续使用二代战机和二代半战机符合我国国情的需要，实行高中低的科学搭配才能收到较好的效果，二代战机和先进的隐身战机相比，尽管已经落后但也不是一无是处，对于我国有些周边国家而言，这些二代战机还是比较先进的。
对于主要领空方面，重点部署、针对性防御、把拳头产品放在合适的位置上，才能收到较好的效果，武器的更新换代需要一个缓慢的过程，对于已经非常成熟的二代机，是目前我国国防不可或缺的空中力量。
感谢邀请，从以往的经验来讲军事装备的更新换代不会是一蹴而就的
第一，可靠性问题。新一代飞机虽然开发完毕，各种战斗性能比老一代飞机强，但是可靠性却不一定高，新型飞机不经过常年的实验飞行，很多故障稳定性可能没有飞了几十年的老型号飞机可靠，比如二战中虎式坦克1943年就上战场了，但是到1945年还因为各种引擎故障而抛锚
第二，成本问题。要完全生产新兴飞机而取代旧式装备，从配套的飞机生产线到机场、后勤部门就要更新全套的维修保障设备，还有飞行员的培训流程，教练机的更新等等一系列都要更新换代，成本一定很高
第三，性价比问题。新一代战机必然作战性能优秀，但是成本肯定也不低，就好像三星会出五六千的手机同时也出几百块的手机面向低端用户。战场也是一样，中国这么大，要部署的防区那么多，打个比方，部署在哈萨克斯坦边界的空军部队和部署在福建广东的空军部队如果都配备歼十，中国可能要两三千架歼十才能满足需求，那么要多大的开支？歼十和歼七的维护费相差多少倍，那么那些平时需要有空军驻防但又没太大威胁的地区每年要多出多少维护的开支？这些都需要考虑，况且目前中国空中优势跟美日不在一个水平，不要觉得这2年出了很多新装备就觉得拉近了距离，差的还很多，所以中合来讲，空中主力靠的还是老款的机型。
要说清楚这个问题，要先搞明白什么是五代机，怎么划分战斗机的代际。
随着科技的发展，一些新的技术得以突破，运用到飞机制造上，使飞机拥有了新的功能和能力，根据这些能力的区别，把飞机进行划分代际。所谓五代机，是指具有4S性能的第五代战斗机，即隐身、超音速巡航能力、超机动能力、超级信息优势。也就是四个超级。现在服役的典型的第五代机有F-22、F-35、苏-57、歼-20。
二代机是相对于老式的一代机而言的，在质上有个跃升，主要表现在两个方面，一是应用了喷气式发动机，解决了超音速的问题，一代机最高只能比音速高一点，二代机以我国的歼-7为例，可以到2倍音速；二是导弹武器的应用，使飞机在空中战斗能力大幅度提升。现在的五代机在空战中也是用导弹进行攻击的，本质上没有改变。
当然，五代机在隐身性上、机动性、航电系统的先进性，已经飞机的战场感知能力和信息融合能力等方面，是二代机不能比的。但这不是本质的变化，大个比方，一代机在五代机面前，只有挨打的份，如同拿把刀跟人家拿枪的去打战，没有获胜的可能，二代机与五代机打战，如同你拿把三八大盖去和拿冲锋枪的去对干，武器上劣势是明显的，但不是本质上的差距。如果你战术得当，机动灵活，也可以干掉对方。
第五代战斗机有许多的优势，但对比二代机，最明显也是最重要的优势在于全面的战场感知能力和信息集成能力。有研究把五代机与二代机混编的战法，可以发挥五代机的优势，又能运用二代机的战斗能力。
跟90年代上千架数量比起来，我国海空军现在保有的二代机已经不多了，上图是最后批次的歼七G，停产时间是有报道称是2013年5月，到今年才6年，可以看到最后的歼七改进幅度是非常大的，整体风挡视野就好得多，装备了多普勒雷达，头盔瞄准器，更换了弹射救生系统，还配有全向雷达告警器，红外、箔条干扰弹投放装置，巴基斯坦对同档次的歼七P赞誉有加，称其为“小F-16”。
另外一种是歼8II，老歼8已经全部退役了，最后生产型号应该是歼8IIF，停产时间可能是2010年左右，该机装备了新型大口径多普勒雷达，具有空中加油能力，能使用主动雷达制导中距空空导弹，高空高速截击能力仍具有威力，特别是发展出的歼侦8F，高速战术侦察是其绝技。
还有一种二代机就是强五，2012年停产，最后生产的是双座教练型，单座强五似乎更早就停产了，这种总数生产了1300多架的前线支援战机，大部分支援功能被察打一体无人机和武装直升机取代，因为航程短而不能执行的远程打击任务则被飞豹和歼-16、苏-30等取代。
”飞豹“也是二代机，原本也有改进计划，据传改进原型机都已经试飞了，但量产计划终止，有了强大的歼-16，何必再保留”飞豹“呢？
虽然现在还能看到一些二代机在我国海空军服役，但频繁出现的已经是大量的三代机，甚至看到歼-20已经不算机会难得了。并不是说要保留这些二代机使用，而是换装也得等新飞机生产出来，每年歼-10C、歼-16、歼-20加起来产量并不少，就算1：1替换，这些二代机退役也不会有几年了，前些日子看了飞翔的歼-7、歼-8II还有点小激动，过不了多久，可能只能在照片视频上看到它们了。Nn
目前在我国空军和海军航空兵仍然有大量的二代机在役，包括歼7和歼8在内，数量不止300架。
前段时间有消息说我国最早引进的苏27已经开始退役，那么为什么作为三代机的苏27退役了，二代机反而还在服役呢？其实原因很简单，早期型苏27经过这么多年的高强度飞行训练，机体寿命已经达到极限，既无大修的必要也不适合再飞行，所以只能选择退役。
而在二代机中，很多都是才服役十年左右的新机，比如歼7G型是2006年才开始服役，至今也不过12年，而一般战斗机的服役年限为25至30年，甚至有的机型会更长寿，同样的歼8F、歼8G等机型也都才服役十几年，离正常退役年限至少还有十几年，这些二代机型号虽老，但机体却很新，所以也就不会退役。
虽然目前四代隐身战斗机已经服役，三代机也占据了绝对主力，但现有的二代机仍然会继续服役，这就造成了二、三、四代机大同堂的局面，本着物尽其用的原则，这些二代机会继续发挥余热，只是不用再担负繁重的作战值班任务，只用作日常的飞行训练就行了。
到此，以上就是小编对于临沧精密件加工的问题就介绍到这了，希望介绍关于临沧精密件加工的1点解答对大家有用。