HY精密加工网 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于超精密凸面加工的问题，于是小编就整理了2个相关介绍超精密凸面加工的解答，让我们一起看看吧。
凸透镜采用什么加工工艺？
1.切割及打磨材料：购买或自制金刚砂。自制方法，将河沙置于一杯水中洗干净泥土，再搅拌等其沉淀，小心将沉淀物的上层很细的河沙取出作为金刚砂。
2.玻璃选择及裁剪：选择适当厚度（如制作透镜，应选择无杂色）的玻璃两块，购买或制作一个下端成锯齿形的金属圆形切割盘。将玻璃置于切割盘下，洒上金刚砂，将两块玻璃都切割成一样大的圆形。（需要不停往上面洒金刚砂及水）
3.打磨玻璃：将两块圆形玻璃叠在一起，中间洒一些金刚砂，固定下面的玻璃，用手移动上面的玻璃进行打磨，需要不时添加金刚砂和水以及更改打磨方向。这样上面的玻璃逐渐成为凹面，下面的玻璃成为凸面。
4.修正曲度：将沥青烧软，浇在制作好的镜面上，冷却硬化后洒上最细的金刚砂来修正。用一个点光源来检测曲度。
1 凸透镜的加工工艺有很多种，但一般采用的是精密磨削和抛光的方法。
2 这是因为凸透镜的形状比较复杂，需要高精度的加工来保证光学性能。
精密磨削可以将凸透镜表面的毛刺和凸起去除，使表面更加光滑；抛光可以进一步提高表面质量。
3 此外，对于一些特殊要求的凸透镜，如非球面透镜，还需要采用更为复杂的加工工艺，如电子束加工、激光加工等。
日本的P-3反潜巡逻机的作战能力究竟怎样？
P-3C是美国著名的陆基海上反潜巡逻机，由洛克希德马丁公司以民航机为设计基础研发，批量生产，交付美国与许多西方国家使用。
日本因为在冷战时期肩负围堵苏联海军潜艇的重任，购买了大量P-3C反潜机。目前这些飞机仍有不少在服役，并执行许多海上巡逻任务。
该机使用4具涡轮螺旋桨发动机为动力，经济性好，航程大。
在该机研制的第一阶段，其初始型号P-3A于1962年服役，交付美国海军。P-3C于1969年开始服役。
基于冷战中任务需求的不断演化，该机也不断更新航电系统与装备，以改善性能。例如，1975年，美国海军改进其导航系统，增加电脑记忆体与战术显示仪。
该机在改进的第二阶段，P-3C增设了红外线探测系统及声纳浮标。
随后的第三阶段发生在1984年，加装了IBM AN/UYS-1音响处理器等先进装备，使搜索潜艇的战斗力更加增强。
第四阶段是为P-3C加装雷神公司研发的AN/APS-137（V）多重任务搜索雷达，强化反潜能力。
P-3C反潜机配备精密反潜设备，包括AN/ARR-78（V）声纳浮标接收系统、AN/ARR-72声纳浮标接收器、两具AQA-7指向性音频分析及浮标指示仪及一具AQH-4（V）声纳纪录仪。探测系统包括有ASQ-81磁异探测器、ASA-65磁补偿仪，其声纳浮标可视需要由机身内、外部投放。位于机翼下方的电子侦搜接收仪ALQ-78（V），可采全自动模式搜索潜艇，一旦接收到潜艇雷达信号，就会自动转变为搜索与定位模式。
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随着潜艇技术的不断提升，反潜手段也变的更加重要。上世纪60年代，美国研发了一款世界著名的专用反潜巡逻机，时至今日，它的改型依然活跃在世界各大洋的上空。由于和它有关的军事摩擦事件层出不穷，使其不断成为新闻关注的焦点，它就是著名的P3反潜机。
p3反潜巡逻机，外号“猎户座”。其设计思路源于洛克希德马丁公司的L-188“伊莱翠”飞机，用于接替p2“海王星”反潜机。p3的最早型号在1961年首飞，1962开始交付美国军方。目前在世界范围内使用最多的是p3c型号，美国和日本是世界上装备该飞机最多的国家，也是现在空中反潜能力最强的两个国家。p3c反潜巡逻机基本参数：翼展30.36米，机长35.57米，机高10.27米（四层楼），最大起飞重量63吨，最大速度745千米每小时，实用升限8626米，无中途加油最大航程4410米，动力装置为四台t-65-a-14涡轮螺旋桨发动机，可携带火箭弹，水雷，深水炸弹和制导鱼雷等装备。除了内藏的炸弹舱外，机翼下可以挂载AGM-84鱼叉导弹，尾部有一条长形“刺针”内藏磁性探测仪和观察用凸面窗。机尾的“长尾巴”是反潜机最大的外形特点。
反潜机侦查的重要手段是投掷声呐浮标，p3c可以通过外装管和机身内舱来投掷。声呐浮标在海上像一个个耳朵，监听水下的动静，如果监听到了，会将信息反馈给飞机，飞机到达发现区域，投掷武器反潜。反潜机最重要的指标之一是巡航时间，如果留空时间太短，就不能有效监控潜艇。p3c在到达指定区域后会关闭1-2个发动机，节省燃油，增加滞空时间，能达到10小时以上。
美日正在逐步用p8海神反潜机和P1取代p3。作为一款经典反潜机，其在半个多世纪的岁月里，参与了多次军事行动，也制造了多次摩擦。例如著名的“巴伦支海手术刀事件”。如何有效的反制反潜机，保护潜艇的安全，也是重要的战略生存课题。
P - 3是世界上首屈一指的多任务海上长航时飞机，长期执行空中、地面和地下巡逻和侦察任务，远离支援设施。最近，P - 3为东南亚统一援助行动、卡特里娜飓风、亚丁湾亚特兰大行动和美国BP Horizon石油钻井平台灾难提供了大量数据支持。因为，相比起来，没有其他飞机比P-3更适合执行这些任务，洛克希德•马丁公司的P - 3寿命中期升级计划将有助于确保P - 3为未来几十年的任务做好准备。
P - 3中期寿命升级( MLU )计划是洛克希德•马丁公司提供的维持服务的一部分，也是延长飞机使用寿命的唯一经认证的低风险和经济高效的解决方案。P - 3 MLU计划是在关键的全球经济中保持有效性和可靠性的答案。它包括一个寿命延长套件，用新的生产部件替换飞机外翼、中心翼下段和水平安定面。MLU取消了目前P - 3飞机机体的所有飞行限制，并提供了15，000个额外飞行小时，大大提高了利用成本效益的能力。
到此，以上就是小编对于超精密凸面加工的问题就介绍到这了，希望介绍关于超精密凸面加工的2点解答对大家有用。