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奇瑞、长安与吉利、长城相比，哪一方的技术储备更为雄厚？
说到国产自主品牌，很多人都认为技术应该不行吧？这车标也太没面子了吧。当然随着市场竞争环境的成熟。像奇瑞，长安，吉利，长城等自主品牌的崛起，还使得我们老百姓也能买得起汽车，汽车的价格也一直在下降，尤其是合资品牌。
那么究竟是谁的技术储备更雄厚呢？过来建厂的时间长，车型出的早，改革技术更新快以外，更重要的就是和别人合资。
我们都知道奇瑞是来自芜湖的一家国企，也是相比吉利来说完全是靠一个人来支撑的个人企业。那么长城也出的比较早，长安更不用提了。
真是后浪推前浪一代更比一代强。在生产线技术更新，掌控沃尔沃半个多世纪的豪华品牌，并掌握核心技术，那么吉利在这方面做好。
像长城，奇瑞，长安，比亚迪也是紧跟其后，有一些自主品牌比吉利可能在某些方面更占据优势。
我是@阳智库 实话实说回答朋友们在汽车方面的问题，大家在选车用车方面有疑惑，欢迎留言评论发私信。
国产车技术储备长安绝对是第一， 长安 有自研核心技术的蓝鲸发动机 和拥有青山变速器公司 （手动挡 AMT 7速湿式双离合 4AT 新能源混动变速箱） 和东安动力的6AT变速箱。 长安在新能源领域 插电式混动技术也是数一数二！长安的插电混动 中低速可以发动机发电直驱电机，也可以油电混动 电驱动！而长安自己的核心技术L2级别辅助驾驶 已量产 L3级别自动驾驶技术 ，国内首家具有自主知识产权自动驾驶技术！
再就是比亚迪 有自己的发动机 变速箱制造工业体系 ，在新能源方面比亚迪的电池 电控技术，也是国产一哥！
其它厂商的发动机技术都已经很不错， 最扯的应该是上汽产的干式双离合 ,奇瑞那台干式双离合！
吉利汽车：我个人比较佩服吉利汽车，每次说到吉利汽车就会想到当初吉利收购沃尔沃的场景，那时候多少人说吉利是蛇吞象，但是人家就是吞下去了，而且消化的还很好！如今吉利博越、帝豪、博瑞，一直到领克系列，那一款都受到消费者的喜欢。去年朋友提博越，插队苦苦等待了3个月，真比等高考通知书还难受。
吉利汽车的外观不用多说了，还不错吧。品控质量也不错，内饰配置也招人待见，总之各方面做的比较均衡，尤其是隔音做的很到位。当然车无完车，吉利也一样，吉利汽车各种小毛病也是大家不断吐槽的地方，但是买一件商品就是这样，有不错的外观、内饰而且价格也合适，往往也就买了，吉利汽车在10万左右的车型中大家想想是不是这样。
长城汽车：长城就是一个不折不扣的偏科生，当然人家就是要做中国SUV的领导者嘛。不要说哈弗汽车的毛病多，起步肉，动力不行等等，看看哈弗H6的销量，看看魏派的销量，不是有句话说的好吗，销量证明一切。长城虽然缺少了点核心技术，但是长城用料比较扎实，外观设计的也相当霸气侧漏，配置也十分丰富，就这些也足矣吸引很多消费者的目光。
奇瑞汽车：曾经的奇瑞多生孩子好打架，现在已经开始回归到正路。奇瑞其实都是工科男，向来的强项就是核心技术，现在的第三代发动机支持国6排放，热效率高达37.1%，性能可以媲美合资品牌。但是奇瑞受到企业体制的影响，很多事情似乎并不顺利，加上营销上不去，好车竟然总是叫好不叫座。
长安汽车：长安汽车老牌的军工企业，也是核心业务，但是国企自然有国企的弊端。乘用车方面，长安汽车发动机做的也不错，也总是说自己的核心技术多么好，当然发动机的参数的确不错，问题在于整车外观太过平常，内饰也是如此，希望长安多听听消费者的心声。其实我个人认为问题的关键还在于管理层，外行指挥内行，国企的诟病就在此。
综合来说吧，个人觉得如果SUV还是长城做的不错，新能源比亚迪不错，吉利、奇瑞、长安无论轿车还是SUV 都有各自的经典车型，这里不再一一表述，还是按照各自的需求购买
国产车总说技术不行，大家拿什么来衡量的？奇瑞做出了一流的发动机，长城也有自己发动机和双离合变速器，长安有自己的发动机和智能系统，吉利虽说没有发动机变速器的亮点，但有沃尔沃技术支持，比亚迪新能源和国外先进指标距离越来越近，达到240的国际指标只是时间问题，续航能力500公里以上也只是时间问题，红旗更不用说了发动机不比ABB差。国产车没什么不好的，大部分车用个五年以上没问题，长安老牌央企，做车很多年了，技术投入和硬件设施国内一流，1万多技术人员侧面佐证，长城H6第一批车至今快10年了还在路上行驶，不能说车不好。综合起来看国产车各具优势，已经越来越好。国产车有个整合，将各自优势凸现出来，相信国产车赶上欧美日不会有很长时间。
技术储备要说奇瑞汽车。以往多少年，奇瑞汽车一直在汽车发动机，变速箱等核心部件自主研发，所以而在车辆新品更新中和其它自主品牌有所滞后。但从瑞虎8，捷途中我们看到对市场的发力。在自主品牌中核心三大件奇瑞可以说达到自己的。所以说它的技术储备最多也是值得国人骄傲的。
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