HY精密加工网 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于精密双头电火花加工机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍精密双头电火花加工机的解答，让我们一起看看吧。
双头火花塞的作用？
为什么有双头，四头之分：
最初的火花塞只有单爪的，但单爪和主电极垂直的布置方式对于普通金属火花塞而言，容易对电火花产生冷却抑制，并且容易产生积碳。
多爪的火花塞，2/4支侧电极分布在主电极周围而不是在正上方，容易使火球扩散，并且电弧是贴着陶瓷体传播的，不容易形成积碳。
多爪火花塞寿命长，抗热腐蚀能力强
现状：
多爪火花塞多用于普通金属 也有一部分单铂金的。 比如博世的FGR7DQE,FR78X. NGK的BKR8EQUA. PFR7SE8EG 但整车装车的趋势是单电极，铂金或铱金。比如大众系类 1.8T/2.0T的发动机， 新天籁，丰田锐志/汉兰达。
建议：
如果您是出租车主（特别是烧天然气的），对价格敏感，可以用回四爪火花塞。
大头火花塞与小头火花塞有什么不同？
小、大都只是指的是火花塞的大小。小头火花塞是用在轿车上的，大头火花塞用在面包车，还有一些老款的桑塔纳、比如普桑上。小头用在轿车上，大头用在面包车上。 汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。 火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。
火花塞是汽油发动机点火系统最关键的部件，种类繁多。
小、大都只是指的是火花塞的大小。小头火花塞一般都用在轿车上的，大头火花塞则用在面包车上，另外一些老款的桑塔纳，比如普桑上。小头用在轿车上，大头用在面包车上。按材料有镍、白金、铱合金之分; 形式上有单头、双头、四头的区别; 耐热性能上还有高温、低温的差别。使用温度是火花塞的重要指标之一。NGK火花塞对使用温度的标定方式已经逐渐成为火花塞的通用标准被采用：标定的数值越小，火花塞的耐热温度越高，散热性能越好。火花塞的作用 火花塞的作用是将点火能量快速引入燃烧室，把高压导线送来的脉冲高压电放电，并用电极间的电火花瞬间点燃经压缩的可燃性混合气，点燃的气体通过做功从而为汽车提供源源不断的动力。火花塞对点燃式发动机的运行具有决定性的影响。汽车火花塞必须保证可靠的冷启动，以及车辆在加速、高速时不出现失火，和陶瓷绝缘体过热而发生提前点火的现象；并且能承受发动机在最大功况状态下连续工作。汽油机点火系统是将高压电流引入气缸产生电火花，来点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊就接在外壳上。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，而且容易因产生积碳而导致漏电；间隙过大，所需击穿电压就会增高，发动机不易启动，导致在高速时容易发生“缺火”现象，所以火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。注意：火花塞是不能通用，型号种类豪不夸张的说，得有上千种。不同的发动机安装尺寸不一样，有大螺纹小螺纹。同样螺纹有长有短。同样大小同样长短，电极还分单极多极，外部结构尺寸都一样里面的陶瓷内芯还按热值系数分很多档，就是俗称的热型冷型。然后中心电极还会有阻和无阻。总之，火花塞不是个简单的器件，它是汽油机的风向标。汽油机但凡有点问题，首先就会去拆火花塞看现象，能从火花塞的现象上反应出很多地方的性能问题。到此，以上就是小编对于精密双头电火花加工机的问题就介绍到这了，希望介绍关于精密双头电火花加工机的2点解答对大家有用。