HY精密加工网 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于精密加工的体会的问题，于是小编就整理了4个相关介绍精密加工的体会的解答，让我们一起看看吧。
做好精密塑胶模具的心得？
制做精密塑胶模具要尤为重视每个细节，注重工艺水平，确保模具的精度和质量。
首先要选用优质的模具钢材，严格控制热处理工艺，保证模具的刚性和耐磨性。
其次要精细加工每一个模具零件，确保零件的尺寸精度和配合精度。
最后要严格控制装配工艺，确保模具的整体精度和质量。
有没有在富士康工作过的？你眼中的富士康是什么样？
富士康有很多事业群，要看你在哪个事业群不过大多数事业群都是以代工生产为主，而且主要是无尘封闭车间。如果进的是鸿超准（SHZBG ）事业群，这个是从事精密模具、光通产品、3C产品机构、自动化设备、自动化机器人、精密刀具、光学产品的研发与生产的事业群，在这里面上班还可以学到一些东西（对技术要求相对高点），当然你如果是在里面从事自动化研发的那待遇还是不错的（都是师级的），而且人工智能也是未来发展趋势，况且富士康也拟在人工智能这块打包上市。
再说说从事代工生产的事业群，就拿IDPBG来说这是专门从事苹果手机生产组装的事业群，每年全世界的苹果手机有80%都是由此事业群组装出来，如果你分到流水线每天也就是单调从事手机内部某个零件的组装测试，日复一日年复一年其枯燥程度可想而知，在郑州厂区基本工资是2100，住宿每月扣150，生活费虽说提前打400元到你卡上当消费掉的月底是要从工资里扣掉的，在苹果销量好的时候加班会多点每月有四五千，淡季时候恐怕只能拿最基本工资了。如果你有点学历当然可以应聘师级干部，这样不但工资会高点工作也没那么单调了。
在富士康待了三年，一毕业就到富士康工作了，怎么说呢，怀着阳光，哪里都是晴天，在这里尝尽酸甜苦辣咸，每天都要按时起床，按时上班，按时完成任务，按时吃饭，按时下班，按时睡觉，偶尔出去和朋友聚聚，吃个饭，k个歌……三点的生活，有时候觉得无聊，待的时间长了感觉都快与世界脱轨，和人谈话都感觉生份，现在的我努力的不断走出去，去接受新的东西，去迎接新的挑战，去不断提高自己，毕竟这个工作让我能够活下去，只有活下来，才能学着去生活，希望大家都能过的像诗一般的生活。
#此文章是我个人心得，如果对你有益，点个赞赞赞，留个言转发下让很多人知道，让更多人了解在富士康的日子，谢谢！#
干了七年，经历过跳楼时期，也经历过很多很多，总之有好的也有不好的，这世上本就没有完美的，富士也不过是世界上所有工厂中的一个，只是它比较大比较出名而已！请大家不要用有色眼镜看它！
实训报告怎么写啊？
实训报告的写法和格式可能有所不同，但通常应包括以下内容：
1. 封面：实训项目的名称、实训机构名称、日期、学生姓名等基本信息。
2. 摘要：简述实训项目的目的、过程、结果和结论，通常需不超过一页。
3. 绪论：介绍实训项目的背景、重要性、研究现状和目的，针对实训项目的任务和内容进行详细说明。
4. 研究方法：详细描述实训项目的研究方法，比如实验设计、数据采集和分析等。
5. 结果分析：介绍实训项目的实际操作和数据收集情况，对数据进行分析并对结果进行讨论。
6. 结论及建议：总结实训项目的主要结论，并提出具体的建议和改进方案。
7. 参考文献：列出使用的文献和资料的详细信息。
8. 致谢：感谢实训指导老师、实训机构、同伴等提供的帮助。
9. 附录：可选，包括一些详细数据、图表等辅助资料。
学习航空维修管理的体会有哪些？
你问的问题太专业，太宽泛了，怕是得大学老师才能粗略讲透。
说点我记得的精华吧，航空器维修的理念是定时维修、视情维修，状态监控结合。
视情维修，顾名思义就是视航空器工况决定维修进度。很多时候修不如不修，很多情况下，有关键指征了，再去制定维修计划，才最有利于保持机体的可靠性。飞机，作为几万个零件的精密组合体，是有带故障飞行能力的。吹毛求疵，消除一切故障，甚至是探究一切隐患的维修思想是不经济，不科学，甚至不安全的。
实际工作中，定时维修是主流，如常见的ABC检。以下有个简介简介
再说说状态监控，个人以为，最难客观度量评估，因为有人的因素参与。比如，近期牟航多次事故症候，工具管理不到位，机务常把十字螺刀落在飞机上，都飞走了才发现
工具遗失，而恰巧被局方检查。又比如，航前主轮轮胎气压应在190-210psi，你明明充气了，局方要求检查，一量185，又是通报全民航。
而其实180左右都是适航的。
局方的意见就像金融中的人民银行开动市场操作，会极大的影响每个航企、每个维修中队、甚至维修单元的工作。每个机务精力是有限的，维修计划被打乱，顾此失彼似乎是必然。
到此，以上就是小编对于精密加工的体会的问题就介绍到这了，希望介绍关于精密加工的体会的4点解答对大家有用。