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沪通高铁建成以后对盐城乃至整个苏北来说有什么好处？
一个女孩在火车上认识的，汉口到南京南，我们聊了一路，很喜欢她，这个女孩是江苏射阳的，2018年1月23的火车，女孩大年初四去湖北咸宁走亲戚，遗憾的是没有要个联系方式，，记得这个女孩那天早上睡过头了，没有洗脸，到火车上才洗的脸，😁 😁 😁 😂 😂 😂 ，如果幸运的话，你能看到这个，请联系我😏 😏 😏 😏 ，我想娶你😊 😊 😊 😊，请各位大神帮忙顶上去，让她看到，祝大家2018发发发
沪通铁路是沿海铁路中间的一段，沿海铁路是我国《中长期铁路网规划》八纵八横中的一最东边条。
沪通铁路北起宁启铁路南通站，途经江苏通州、海门、常熟、太仓等城市。铁路进入嘉定区后，接入沪宁铁路安亭站，全长137.5公里。2014年开工，预计2019年建成通车。
盐通铁路连接盐城和南通两个沿海城市，线路全长约为159公里，线路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时。建设工期4年，2018年1月开工，预计2022年1月底建成通车。
连盐铁路包括赣榆北站（含）至盐城北站（含）正线234.03公里。全线设置12个车站，其中新建赣榆北、赣榆、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳站，改扩建既有连云港站、盐城北站。设计行车速度250公里/小时。连盐铁路2014年开工，预计2018年8月建成通车。
徐宿淮盐城际铁路（徐州-宿迁-淮安-盐城）是江苏省东西向高速铁路，徐宿淮盐铁路全长约314公里，途经徐州市、睢宁县，宿迁市、泗阳县，淮安市，阜宁县、建湖县、盐城市等县市，全线共设11座车站。2015年12月28日铁路正式开工建设，预计2019年12月建成通车。
随着以上铁路的陆续开通，其中沪通铁路与盐通铁路、连盐铁路以及山东段的青连铁路形成沿海铁路通道。徐宿淮盐铁路与京沪铁路、盐通铁路、连淮扬镇铁路相连，与连淮扬镇铁路形成徐宿淮扬镇铁路通道，与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道，以上通道的形成具有京沪铁路第二通道的重要功能。
这样整个苏北地区将更好的融入全国高铁网，将大大缩短城市间的空间距离，促进物流，技术，人才，产业流动，促进当地经济和域外经济的高度融合，最终带动整体经济的快速发展。喜欢我的观点请关注点赞，谢谢！
对苏北地区来说，加上已开工的盐通高铁，徐宿淮盐高铁，连盐铁路，建成后整个苏北地区将融入全国高铁网，使苏北地区彻底走出铁路“贫困”地区的尴尬！ 以前铁路总公司(铁道部)对苏北地区亏欠太多，苏北铁路太少，远远不如云贵和西南地区，从经济来说苏北五市虽然与苏南地区有不小差距，但是苏北五市GDP全部进入全国百强，苏北五市GDP总和要超过中西部的部分省份，而铁路方面与中西部省份相差太多，与经济地位毫不匹配！ 目前只有一条新长铁路而且还是非电气化的单线，从盐城住南只有到南京的车次，其他一概没有！这条铁路建成后，加上徐宿淮盐，盐通高铁，连盐铁路，整个苏北徐州宿迁淮安盐城连云港，往上海苏南浙江方向将打通一条便捷的快速通道，加大苏北地区接受上海的辐射能力，往北可以连接京沪高铁直通北京，连接连盐铁路直达胶东半岛，促进物流，技术，人才，产业流动，加速经济发展。
要想富先修路，毫无疑问，盐城通上海的高铁对盐城非常重要，可以说是一条迟到的高铁，以前苏北包括盐城被划分在济南铁路局，所以苏北的铁路发展可以说被人为压制了，现在盐城归上海铁路局，上海势必第一时间要打通北向南通盐城连云港的沿海大动脉，这条真正意义上的沿海铁路将彻底改变长三角的经济版图，去年东山精密落户盐城高新区，今年宝武钢铁500亿在盐城滨海港附近兴建新钢铁厂，可以说盐城的未来发展将没有上限，唯一制约盐城发展的两个条件，第一个是交通，通上海的高铁开通后将迎刃而解，第二个是缺产业工人，外来人口和年轻人，这个问题盐城政府要重视，不能把企业招商过来发展招不到工人和员工！盐城的土地资源丰富，开发成本低，人口800万（常住700万，有近100万人口在上海苏州无锡南京一线），所以未来将会有越来越多苏州和上海的企业把工厂转移到盐城，盐城现在应该大力发展高等教育和职业教育，同时控制房价过快增长，从而吸引更多的外地毕业生能留在盐城发展！为未来的企业大转移输送准备人才和人力资源！
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