HY精密加工网 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于精密缸体加工工艺的问题，于是小编就整理了5个相关介绍精密缸体加工工艺的解答，让我们一起看看吧。
铝制缸体为什么不能镗缸？
铝制缸体,汽缸表面的淬硬层只有几丝,做的相当精密,发动机到了要镗缸的分上了,基本也差不多了,直接换发动机吧。
镗缸不仅要换活塞,活塞环,还要修改发动机ECU相关参数,各项指性能标全都缩水,所以不如换发动机。
汽车缸体铸铁好还是铝合金好？
铝合金好。
重量轻是比铸铁最大的优势，而且减轻重量可以使汽车更省油。 在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量。 汽车的自身重量每减少10%，燃油的消耗可降低6%~8%
2.散热效果好，提高工作效率同时也延长了使用寿命
汽车缸体具体好还是铝合金好？
这个总的来说应该是具体的，不如铝合金的，现在的铝合金强度也很过关，它有重量，轻散热好不腐蚀，不生锈，这种好的方面，是很多主流的，特别是家用轿车发展的方向是比较符合这个精密轻便耐用防腐的一种发动机的材料，这个就是比较贵，侧面比较高，具体的好处就是比较成熟，比便宜耐用，但是重量比较重，缺点比较多
一个优秀的汽车发动机是怎么研发出来的？
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单说这个问题，太宽泛了，发动机原理是比较简单，只要有一定知识水平的人都可以看的懂汽车发动机构造和原理，但是跟造出一台优秀的发动机来说，差距还是太远。
用几张图介绍一下大体的流程吧。
浇铸的缸体
精度加工
机器上胶
f1发动机优秀吗？当然，但是每赛季8500公里要换3个，寿命短，1.6的排量转速可达15000，民用几乎没意义，国产面包车1.0排量可以20到30万公里不用大修的很多，那个好呢？所以你的提问无解。
前提条件是原材料得是合格，而且最好是能够在最优的材料，发动机是一个技术含量特别高的东西，那么为了保持它本身的技术含量，那么精加工也就变得很有必要了，一个好的发动机要求在每一个环节的加工过程都需精益求精，那么是一个螺丝的打磨，都不会放过一个瑕疵产品的通过，而且这加工的过程中，顺利的合理性也很重要，从而保证这发动机的整体性达到最高的标准，这样的话，才有了造好优秀的发动机的可能。
加工中心主要化工对象是？
加工中心适用于复杂、工序多、精度要求高、需用多种类型普通机床和繁多刀具、工装，经过多次装夹和调整才能完成加工的具有适当批量的零件。其主要加工对象有以下四类：
一、箱体类零件
箱体类零件是指具有一个以上的孔系，并有较多型腔的零件，这类零件在机械、汽车、飞机等行业较多，如汽车的发动机缸体、变速箱体，机床的床头箱、主轴箱，柴油机缸体，齿轮泵壳体等。
箱体类零件在加工中心上加工，一次装夹可以完成普通机床 60 ％～ 95 ％的工序内容，零件各项精度一致性好，质量稳定，同时可缩短生产周期，降低成本。对于加工工位较多，工作台需多次旋转角度才能完成的零件，一般选用卧式加工中心；当加工的工位较少，且跨距不大时，可选立式加工中心，从一端进行加工。
二、复杂曲面
dingking是哪家公司？
东莞市众鼎五金有限公司
（dingking）是中国东莞的一家金属制品有限公司，五金制品厂家服务形式。成立于2012年10月，位于东莞市大岭山镇杨屋厚大路口，交通便利。
东莞市众鼎五金有限公司提供精密铸造，机加工。主要产品有：螺旋喷嘴、直通、弯头、电镀夹具、缸体、耳机金属滑片、锅柄、齿轮、配重块、卫浴配件、饰品工艺品摆件、机械配件、弹弓、以及失蜡铝合金模具，钢模等。
到此，以上就是小编对于精密缸体加工工艺的问题就介绍到这了，希望介绍关于精密缸体加工工艺的5点解答对大家有用。