HY精密加工网 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于芜湖精密机箱加工定做的问题，于是小编就整理了1个相关介绍芜湖精密机箱加工定做的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞、长安与吉利、长城相比，哪一方的技术储备更为雄厚？
国产车技术储备长安绝对是第一， 长安 有自研核心技术的蓝鲸发动机 和拥有青山变速器公司 （手动挡 AMT 7速湿式双离合 4AT 新能源混动变速箱） 和东安动力的6AT变速箱。 长安在新能源领域 插电式混动技术也是数一数二！长安的插电混动 中低速可以发动机发电直驱电机，也可以油电混动 电驱动！而长安自己的核心技术L2级别辅助驾驶 已量产 L3级别自动驾驶技术 ，国内首家具有自主知识产权自动驾驶技术！
再就是比亚迪 有自己的发动机 变速箱制造工业体系 ，在新能源方面比亚迪的电池 电控技术，也是国产一哥！
其它厂商的发动机技术都已经很不错， 最扯的应该是上汽产的干式双离合 ,奇瑞那台干式双离合！
国产车总说技术不行，大家拿什么来衡量的？奇瑞做出了一流的发动机，长城也有自己发动机和双离合变速器，长安有自己的发动机和智能系统，吉利虽说没有发动机变速器的亮点，但有沃尔沃技术支持，比亚迪新能源和国外先进指标距离越来越近，达到240的国际指标只是时间问题，续航能力500公里以上也只是时间问题，红旗更不用说了发动机不比ABB差。国产车没什么不好的，大部分车用个五年以上没问题，长安老牌央企，做车很多年了，技术投入和硬件设施国内一流，1万多技术人员侧面佐证，长城H6第一批车至今快10年了还在路上行驶，不能说车不好。综合起来看国产车各具优势，已经越来越好。国产车有个整合，将各自优势凸现出来，相信国产车赶上欧美日不会有很长时间。
技术储备要说奇瑞汽车。以往多少年，奇瑞汽车一直在汽车发动机，变速箱等核心部件自主研发，所以而在车辆新品更新中和其它自主品牌有所滞后。但从瑞虎8，捷途中我们看到对市场的发力。在自主品牌中核心三大件奇瑞可以说达到自己的。所以说它的技术储备最多也是值得国人骄傲的。
说到国产自主品牌，很多人都认为技术应该不行吧？这车标也太没面子了吧。当然随着市场竞争环境的成熟。像奇瑞，长安，吉利，长城等自主品牌的崛起，还使得我们老百姓也能买得起汽车，汽车的价格也一直在下降，尤其是合资品牌。
那么究竟是谁的技术储备更雄厚呢？过来建厂的时间长，车型出的早，改革技术更新快以外，更重要的就是和别人合资。
我们都知道奇瑞是来自芜湖的一家国企，也是相比吉利来说完全是靠一个人来支撑的个人企业。那么长城也出的比较早，长安更不用提了。
真是后浪推前浪一代更比一代强。在生产线技术更新，掌控沃尔沃半个多世纪的豪华品牌，并掌握核心技术，那么吉利在这方面做好。
像长城，奇瑞，长安，比亚迪也是紧跟其后，有一些自主品牌比吉利可能在某些方面更占据优势。
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技术储备最多并不一定就是最牛的，这个一定要理解。从国内汽车市场来看，奇瑞是最早成功的车企，也是早进行正向研发的车企，它的技术储备是最为雄厚的，但是它的技术并不一定能转化为生产力，比如奇瑞现在只有一台1.6T的涡轮发动机能拿出手。不过它的全方面的技术储备，比如变速箱，以底盘等等。
长安的技术储备次之，不过长安的技术转化已经开始了，发动机已经领先对手，达到领先技术水平的蓝鲸发动力系统已经有1.4T，1.5T，2.0T的发动机上市装车，并且是行业里涡轮增压发动机最高热效率的发动机，国际市场一样领先。
相对而言，长城的发动机也有着不错的技术积累，但是也是转化量不大，主要只有一强1.5T超强动力的发动机，2.0T的技术并不选择，而吉利汽车和长城一样，因为民营企业，起步晚积累都相对少一点儿，但是效率高，比如吉利已经收购了沃尔沃，在发动机方面也在积极的研发着。
所以这里来看，技术储备最强的，并一定市场表现最好，技术积累不强，但是懂市场的，一样可以把汽车卖的很好。这就是小编的个人观点儿了。
到此，以上就是小编对于芜湖精密机箱加工定做的问题就介绍到这了，希望介绍关于芜湖精密机箱加工定做的1点解答对大家有用。