HY精密加工网 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于精密加工和特种加工的问题，于是小编就整理了4个相关介绍精密加工和特种加工的解答，让我们一起看看吧。
特种加工与传统加工有哪些不同的本质特点？
特种加工技术：主要是指利用声、光、电、化学等非机械能来完成材料的剥离过程，一般它可以用较底硬度的材料实现对高硬度材料的加工。比如线切割、激光切削加工、电火花加工等都是现代的特种加工方法。特种加工跟传统加工方法相比具有许多独到之处：(1)加工范围不受材料物理、机械性能的限制，[1]能加工任何硬的、软的、脆的、耐热或高熔点金属以及非金属材料。 (2)易于加工复杂型面、微细表面以及柔性零件。 (3)易获得良好的表面质量，热应力、残余应力、冷作硬化、热影响区等均比较小。 (4)各种加工方法易复合形成新工艺方法，便于推广应用。
精密与特种加工与传统切削加工的不同特点主要有：
(1)主要不是依靠机械能。
(2)刀具的硬度可以低于被加工工件材料的硬度。
(3)在加工过程中，工具和工件之间不存在显著的机械切削 力作用。
航空发动机制造技术专业咋样？
很不错的专业
该专业主要研究航空发动机原理、航空发动机故障诊断、航空发动机参数测量与试验技术等方面的基础知识和技能，旨在培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握航空发动机制造技术、精密加工、特种加工和航空发动机工艺装备等基本知识，
具备精密加工、超精加工、特种加工工艺参数选择和航空零部件工艺装备制造的能力，以及数控加工工艺规程的编制和数控加工程序的编制的能力，从事数控机床操作、数控电加工机床操作、数控编程、机械加工工艺等工作的高素质技术技能人才
航空发动机制造专业非常有前途。一直以来，我们国家在一些高端装备领域如航空发动机、医疗器械等都需要依赖进口，在这方面的技术水平与发达国家相比还有很大差距。
近年来，国家投入了大量的精力和资金来研究相关技术，并且取得了一定的成绩，航空发动机是国家重点投入的产业，今后会越来越重视，其前景是很好的，航空发动机专业也必将大有前途。
天津机电航空发动机制造技术专业怎么样？
是一个挺好的专业。
航空发动机制造技术专业是天津市职业教育创优赋能高水平建设专业群的专业之一。专业针对产业链中飞机关键零部件制造、维护与维修环节,培养航空发动机装配调试与维修技术技能人才。
很不错的专业，就业前景很好。
该专业主要研究航空发动机原理、航空发动机故障诊断、航空发动机参数测量与试验技术等方面的基础知识和技能，旨在培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握航空发动机制造技术、精密加工、特种加工和航空发动机工艺装备等基本知识， 具备精密加工、超精加工、特种加工工艺参数选择和航空零部件工艺装备制造的能力，以及数控加工工艺规程的编制和数控加工程序的编制的能力，从事数控机床操作、数控电加工机床操作、数控编程、机械加工工艺等工作的高素质技术技能人才
特殊钢和特种钢有什么区别？
对特殊钢尚无统一的定义和概念，一般认为特殊钢是指具有特殊的化学成分（合金化）、采用特殊的工艺生产、具备特殊的组织和性能、能够满足特殊需要的钢类。与普通钢相比，特殊钢具有更高的强度和韧性、物理性能、化学性能、生物相容性和工艺性能。
我国与日本、欧盟对特殊钢的定义比较接近，将特殊钢分成优质碳素钢、合金钢、高合金钢（合金元素大于10％）三大类，其中合金钢和高合金钢占特殊钢产量的70％。主要钢种优特殊碳素结构钢、碳素工具钢、碳素弹簧钢、合金弹簧钢、合金结构钢、滚珠轴承钢、合金工具钢、高合金工具钢、高速工具钢、不锈钢、耐热钢，以及高温合金、精密合金、电热合金等。目前世界上有近2000个特殊钢牌号、约50000个品种规格。特殊钢除了种类繁多之外，在规格上也表现出与普通钢不同的特点。除了板、管、丝、带、棒和异型材之外，还有复合材、表面合金化材、表面处理材、精锻材、精密铸件、粉末冶金制品等。
不锈钢本身就是特种钢.你所说的特殊的不锈钢要求特殊在什么地方呢?比如不导磁的不锈钢304—1Cr18Ni9Ti,能淬火的不锈钢4Cr13,7Cr1等,能耐酸的不锈钢316,317.
到此，以上就是小编对于精密加工和特种加工的问题就介绍到这了，希望介绍关于精密加工和特种加工的4点解答对大家有用。