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g341胶海线是高铁吗？
g341胶海线不是高铁，而是一条普速铁路。虽然该线路在部分区段上有较高的运行速度，但其设计的速度标准并不符合高速铁路的要求，其设计速度最高为200公里/小时。另外，该线路并没有采用高铁专用的技术和标准，如设计轨距、轨道等都与高铁不同。因此，虽然该线路具有一定的运行速度优势，但并不属于高铁的范畴。
不是高铁。G341胶海线是中国铁路公司的客运专线之一，它是一条连接山东青岛和辽宁丹东的铁路，其中经过的城市有青岛、济南、德州、菏泽、曲阜、枣庄、滨州、东营、烟台、蓬莱、威海、潍坊、淄博、烟台、大连、丹东等地。它采用的是动车组列车，最高时速高达250公里/小时，但并非高速铁路。它是中国铁路网络中较为重要的客票专线之一，可提供便捷、快速的交通服务。
不是高铁。G341胶海线作为铁路运输线路，采用的是普速列车运行，速度相对较慢，一般控制在120公里/小时以内。虽然比一般的火车更快，但与高铁的时速相比还有较大的差距。高铁在运行时通常会控制在300公里/小时以上的速度，具有更好的舒适性、安全性和高效性。G341胶海线的建设和使用，虽然提供了一种交通方式，但尚不具备高铁的特点。
莱荣高铁全长多少公里？
莱荣高铁正线全长192.814公里，设计时速350公里。经过两年多的建设，自今年4月1日起全面展开长轨铺设施工。铺轨单位采用双线同向双机铺设方式持续推进铺设进度，5月10日顺利实现与既有荣成站连通后，立即组织向莱西方向铺设，并于5月19日顺利连通既有莱西站，圆满完成全线长轨铺轨任务。
全长：192.36km
莱荣高速铁路，简称莱荣高铁，位于山东省胶东半岛南部沿海地区，线路西端起自潍莱铁路莱西站(原莱西北站)向东经莱阳市、海阳市、乳山市、文登区，东端至青荣城际荣成站接轨，莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，正线长193公里，总投资297亿元，全线设莱西、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站。线路全长192.36km，设计速度350km/h。
随着现场最后一次光面爆破顺利完成，由山东铁投集团投资、济青高速铁路有限公司组织建设、中铁四局承建的莱荣高铁玉皇山隧道顺利贯通。至此莱荣高铁全线隧道全部贯通。
玉皇山隧道全长6058米，其中烟台境内3673米，是全省在建最长的铁路隧道。全隧最大埋深378米，围岩等级变化频繁，是莱荣高铁的重难点控制性工程。自2021年2月开工建设以来，建设单位科学合理组织施工，持续加强科研攻关和创新改革，配备先进工装设备，创新研发“隧道开挖和钢拱架安装一体化台车”等，历时652天，比预定工期提前45天贯通。
莱荣高铁是全省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分，是胶东半岛地区对外客运交流的重要通道。线路西起潍莱高铁莱西站，经青岛、烟台、威海接入荣成站，正线全长192余公里，设计时速350公里。项目于2020年开工建设，计划工期3.5年。目前，莱荣高铁路基、桥梁下部结构全部施工完成，隧道全部贯通，双线箱梁架设全部完成，无砟轨道、站房、四电工程高效推进。项目建成后，将进一步完善胶东半岛区域铁路网布局，助力打造半岛1小时、省内2小时高质量交通圈，对服务群众便捷出行、推动地区融合发展具有重要意义。
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