精密五金制品怎么清洗，精密五金制品怎么清洗干净

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于精密五金制品怎么清洗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍精密五金制品怎么清洗的解答，让我们一起看看吧。

精密清洗工艺？

精密清洗主要针对的是光学行业的零件和航空零件、发动机零件的清洗。

怎样清洗轴承？

答:轴承内有杂质时，或润滑油开始发硬变质，或者轴承运行 2500-3000小时以后，就应清洗轴承。

清洗时应注意以下事项：

先将轴承中的旧油清除，用毛刷或布块蘸汽油或煤油将轴承清洗干净，至少清洗两遍 ， 同时也洗净轴座。

用煤油和汽油清洗过的轴承，用干净的纸或布擦去轴承上残留的水分，以防止生锈。

洗净的轴承，同时不得 用手触摸轴承，以防止轴承沾上汗水而锈蚀，擦净的轴承可放在清洁的木板或纸上。

洗净擦干的轴承，如无明显摇动和滚珠表面无剥落现象，则按规定加入纯净的润滑油，重新投入使用。

首先，清洗轴承时要注意，由于它是精密机件，所以一定要特别仔细。一般在未清洗到一定程度之前,最好不要转动,以防杂质进入。通常使用的清洗剂根据需要有时也使用温性碱液，或者是中性不含水柴油或煤油的清洗剂等。而不论使用哪种清洗剂，经常保持清洁是日常事项。

要观察轴承是否有擦痕、锈蚀、斑痕等，如有，可用研磨粉擦掉。需要注意擦时要从多方向交叉进行，这样可以避免产生擦痕。

对小型工件，黏附油垢严重时，应先浸洗或喷洗。为提高清洗质量、缩短清洗时间，常采用几种不同的清洗液，分槽依次进行，每槽清洗油垢的作用各有所侧重。

对工件较大，小批量的可采用转盘或固定式清洗室，从不同方位选择不同角度利用清洗喷头进行喷射清洗液。清洗过程中可以按需要对工件进行翻转。

将进口轴承拆下检查时，则先用摄影等方法做好外观记录。然后，在清洗轴承前，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样。一般的，轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。精洗时，可先在油中慢慢转动轴承，一定要仔细地进行。而在粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。注意若在油中转动轴承，千万注意异物会损伤滚动面。

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NSK进口轴承尺寸和重量较大的工件，多为局部清洗，将工件局部浸入超声波清洗槽中进行清洗；也可根据大型工件形状或局部清洗部位的要求，进行特殊结构设计，以实现局部清洗。工件形状过分复杂或具有大小不等的孔、凹槽时，可用不同振动频率的超声波清洗。

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清洗后，进口轴承上需立即在涂布防锈油或防锈脂。如不立即装配，轴承清洗完毕后，应涂油包装。

做铜后铂电极如何清洗？

可以做阳极氧化 嫌麻烦用稀硝酸即可，但产生NO有毒气体 怕污染也可用“稀硫酸+双氧水”或者“氯化铵+氨水+双氧水” 切不可用“盐酸+双氧水”清洗，那样也会溶解铂电极

先用有机溶剂清洗，再使用稀硝酸浸泡，

这是作为卡尔费休滴定传感器的铂电极的清洗方法。

测定有机物水分的时间较长后，Pt电极表面覆盖有机物膜，

使得反应钝化，终点延迟，溶液都变成棕红色了，还没有到达终点，

此时就需要清洗。

但是如果是精密电导电极，一般是铂黑电极，不是光亮电极，

如果发生精度变差，需要从新镀铂，YSI3100， 3200电导率测定仪专有镀铂功能，并且有镀铂的溶液供应

如何清洗战斗机？

关于装备“洗澡”这件事，我们熟知的大都是地面车辆以及装备的清洗。对于战斗机，在我们经常看到的图片里，战机总是光鲜亮丽，也不用怎么经过泥泞的地面，清洗这件事情似乎离战机较远。可现实是，战机确实会进行清洗，而且清洗的方式多种多样，最常见的就是“淋浴”，一架战机通过“喷淋”系统进行机身的清洗。

那么战机为何要进行清洗呢？首先，战机虽然经常翱翔蓝天，但也需要地面起降。在起降过程中，发动机的吸气以及飞机轮胎扬起的沙尘以及油污就会粘在机身和发动机内部，从而形成污渍；其次，战机在飞行过程中，发动机产生的燃料废气也会附着在机身上，这些灰尘以及油污会在飞机飞行过程中产生静电现象，从而导致飞机飞行不安全，因此应该及时的清理；第三，战机低空突防时，工业企业产生的废气以及低空大气中的氯盐很容易的会附着在机体表面以及内部，对飞机机身造成腐蚀，而在海面低空飞行，大气中盐都非常高，对于飞机本身是一个巨大的腐蚀隐患。综上所述，飞机在经过一定时间飞行之后，就必须进行洗澡。美国空军甚至规定，在战机降落后就必须进行清洗作业，美军将这项作业成为“鸟浴”（“Bird wash"或者”Bird bath"），就是鸟儿洗澡之意。

战机洗澡有怎样的方式呢？战机的洗澡方式主要是湿洗，也就是喷淋，在战机降落后，战机被引导行驶至“水门”，水门喷射出的水会将飞机机身完全清理，清理过后的飞机机身减少了污渍的附着，不仅外表美观了不少，战机的摩擦阻力、飞行安全都得到了一定程度的改善。还有一种方式就是“干洗”，区别于直接用水喷淋，战机有时候会采用人力的方式来进行清洗工作，就是由专业的清洗人员对飞机的机身以及机体内部进行清洗作业，这种方式对机体的清洗程度要更高，但耗费的时间很长，效率较差，因此在日常的维护中，采用湿洗，即鸟浴的最多。

无论采用何种方式，战机洗澡都是一项必须的作业，是维护战机性能的必要措施。（利刃/张阳）

正常情况下，战斗机是不需要进行清洗的，但是有几种情况就是要对战斗机进行特殊的处理。战斗机在高空飞行的时候高速的气流已经把表面的灰尘吹出的一干二净，但是战斗机的作战环境是千变万化的。

目前有些战斗机的机场是部署在沿海地区，这些机场所配备的战斗机就要进行海上突防等任务。这样就有机会接触到海上的盐雾，盐雾对战斗机使用有非常大的影响，这些盐雾会腐蚀航空电子设备。

为了解决盐雾问题，部署在沿海地区机场战斗机飞行中如果有超低空飞行的动作，返回机场之后是需要进行清洗。而清洗过程是非常简单的，就是通过一个龙门架的装置，上面的喷头就会有高压淡水喷出。

如果要采用人工的方式清洗战斗机就太费时间了。所以一般国家都采用自动的方式，战斗机只要从一个喷淋设备前经过就可以。

对于开车的朋友们来说，汽车在使用一段以后就会沾上灰尘、油渍等杂物，这时候就需要对汽车进行清洗了，清洗过后的小汽车非常干净、亮眼。那么作为飞机来说，也是需要进行清洗的，只不过不需要经常进行清洗，否则会对机身的隐身涂层有所影响。如果飞机在穿过含盐度很高的大气层时，会给机身涂层以及电子设备进行腐蚀，这些材料可是造价不菲，所以这时候就需要给飞机洗个澡了。目前来说清洗战斗机的方式主要有两种:人工清洗和机器清洗。

人工清洗就是地勤人员用机身清洗剂进行手工清洗，机身上表面都是工人用拖把像拖地一样清洗，下表面由于机器零件比较多，又不像机器表面那样结构简单，所以得用抹布蘸着清洗剂一点点擦拭。如果这样做虽然可以使飞机清洗的很干净，但是又费时又费力。战斗机机器清洗的方法就类似于我们见过的机器洗车，通过多个喷水龙头喷射出高压水雾以达到清洗机身表面的目的，一分钟左右就可以清洗完一架战斗机，十分高效，所以目前大多数国家都采用机器自动清洗的方式。

除此之外，对战斗机内部以及其他零部件的清洗和维护也是十分有必要的。这个时候就需要用到专用的飞机防腐涂层清洗剂，大部分国家在这一流程中依然采用人工，因为清洗的部位都十分的精密。对于飞行员驾驶室的清洗要求就相对比较低了，用清洗专用抹布沾一点碱性溶液，剩下的步骤就有点像我们平时擦电器一样，将战斗机驾驶室内的操作杆、控制仪表等等仪器全部清洗一遍。

到此，以上就是小编对于精密五金制品怎么清洗的问题就介绍到这了，希望介绍关于精密五金制品怎么清洗的4点解答对大家有用。