HY精密加工网 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于精密铸造木模报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍精密铸造木模报价的解答，让我们一起看看吧。
模具报价详细方法？
关于模具报价详细方法关于：1.经验计算法模具价格=材料费+设计费+加工费与利润+增值税+试模费+包装运输费各项比例通常为:材料费:材料及标准件占模具总费用的15%-30%
;加工费与利润:30%-50%
;设计费:模具总费用的10%-15%
;试模:大中型模具可控制在3%以内,小型精密模具控制在5%以内;包装运输费:可按实际计算或按3%计;增值税:17%2.材料系数法根据模具尺寸和材料价格可计算出模具材料费.模具价格=(6~10)*材料费锻模,塑料模=6*材料费压铸模=10*材料费
模具报价怎么计算？
快速模具价格计算法与模具报价
快速模具价格计算法!
模具价格计算
1。经验计算法
模具价格=材料费+设计费+加工费与利润+增值税+试模费+包装运输费
各项比例通常为:
材料费:材料及标准件占模具总费用的15%-30%;
加工费与利润:30%-50%;
设计费:模具总费用的10%-15%;
试模:大中型模具可控制在3%以内,小型精密模具控制在5%以内;
铸造模具都用什么材料金属模具用什么材料？
模具专业（材料成型及控制）来回答。问题一金属部件成型的方法有很多，车铣铸锻焊，粉末冶金，等等，很多，不一而足。
并不是所有的金属部件都采用模具成型的加工工艺，车铣刨磨钻镗等切削工艺加工的也很多。用模具的成型方法大致为铸造，锻造，冲压，粉末冶金。根据题主提到的熔点问题，应该特指铸造。铸造又可以细分很多，砂模铸造，消失模铸造，压铸等。
砂模铸造很简单，用树脂砂制成模具，铁水浇铸，不存在题主疑问的模具熔点问题。
消失模铸造，用泡沫塑料制成模型，树脂砂覆模，铁水浇铸，泡沫塑料气化，直接成型，这种铸造出的加工余量较小，适合精密铸造。
压铸一般用于铝镁等有色金属成型，这两种金属熔点远低于钢铁，所以虽然用的是模具钢做的模具，但铝水，镁水温度并没有达到钢铁熔点，所以没有任何问题。
至于其他的冲压，粉末冶金等，并不存在熔点问题，冲压是剪切成型，粉末冶金是模具将粉末金属压制成型后，才对半成品进行热处理。问题二，模具如何加工出来的首先根据产品设计模具的图纸，然后将模具钢用各种切削工艺成型具体传统上用车床，铣床钻床等配合钳工，现在高端一点的都用加工中心以上
金属模具与塑料模具区别是什么？为什么差价那么大？而且两种模具外形也相似一样？
塑胶模我不了解，只说下我所知道的冷冲压模具中的汽车模，汽车模具的零件形状大小不一样，模具的大小也不一样，但一套模具最小的一般也在一吨以上，一吨一下的是很难找到的，而像生产较大的车身覆盖件（天窗、车门、发动机罩、轮罩）的一套单工程铸造模，又或者是工序有二十几序、长四米多、宽两米多、高一米多的这么一套铸造连续模，它们的重量都在十几吨二十几吨以上，再大些的还要往三十吨上走，像这样一套模具它的造价要两三百万左右。
除了汽车模，电子模也有造价高的模具，比如有的高精密模具，看起来只是很小一套，可能两三百千克多一点，但造价却要一百多万（汽车模也有热成型的模具但不多，我所在的公司生产过几套热成型的模具，具体造价还不清楚尚属机密，热成型目前技术并不成熟还是未知领域，世界上现在没有彻底掌握热成型技术的公司，大家都还在探索中，但是我觉得热成型应该是以后汽车模具发展的一个趋势，因为通过热成型生产出来的零件，相比冷冲压，它零件的强度要高百分之三十左右，而重量却要轻百分之三十左右，这种成型技术的重要性不言而喻） 题外话：个人认为一般来说汽车模比电子模和普通的五金模设计要难一些，因为汽车零件形状更复杂，它们不是简单的几步折弯冲孔落料就可以做出来的，举个例：而汽车模对零件精度的要求虽然没电子模那么高，但也是有一定要求的，因为型面较多，所以一般许多型面上的孔之类的，就需要在成型后再来冲孔，有些孔在斜面上甚至是垂直的侧壁上时，就需要设计斜楔才能完成；再一个，因为型面很多，在调模扳回弹的时候是没有任何技术资料作为参考的，完全只能靠个人经验的积累，这也增加了调试模具模的难度。所以在大型的汽车模具设计公司里，工艺和结构设计一般是分开的，CAE分析、排工艺由工艺工程师完成，模具设计由结构工程师完成。而汽车模具结构设计更复杂只是一方面，更难的地方在于工艺的难度，经常会出现汽车公司在招标的时候，像一些高难度的件都没有模具制造公司愿意投标的，因为大家心底都没有把握能完全搞定。到此，以上就是小编对于精密铸造木模报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于精密铸造木模报价的4点解答对大家有用。