HY精密加工网 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于压铸算精密铸造嘛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍压铸算精密铸造嘛的解答，让我们一起看看吧。
什么叫精密压铸？
精密压铸是一种先进的精密金属部件成形技术,具体是指利用热、力、分子
运动等手段使得液态或半液态金属或金属合金在力的作用下以较高的速度充填
模具型腔,并成型和凝固而获得金属结构件,再通过后处理及数控精加工,最终
使产品尺寸、形状和性能均能达到目标要求的精密制造技术。
在精密压铸中,铝合金材料较其它金属材料(如黄铜、青铜、锌等)具有流
动性好、收缩性小、易吸收、易氧化等多种优异的铸造性能,使得其成为精密压
铸的主要所选材料,占比超过 80%。
通常,精密压铸产品尺寸精度为 5 丝(1 丝=0.01 毫米)以内,产品表面粗
糙度(Ra)达到 1.6 微米以内,产品形位公差在 0.1 毫米/300 毫米以内;所采
压铸属于什么行业？
压铸是一种利用高压强制将金属熔液压入形状复杂的金属模内的一种精密铸造法。
在1964年，日本压铸协会对于压铸定义为“在高温将熔化合金压入精密铸模，在短时间内大量生产高精度而铸面优良的铸造方式”。美国称压铸为Die Casting，英国则称压铸为Pressure Die Casting，而最为国内一般业者所熟悉的是日本的说法，称为压铸。经由压铸法所制造出来的铸件，则称为压铸件（Die castings）。
这些材料的抗拉强度，比普通铸造合金高近一倍，对于铝合金汽车轮毂、车架等希望用更高强度耐冲击材料生产的部件，有更积极的意义。
在4000K公众号里有更详细的视频展示了压铸工艺的过程，感兴趣可以前往查看。
一体化压铸技术优点？
一体压铸汽车有以下优势；
首先是生产的时间成本。
第二是生产线成本，汽车四大工艺，冲压、焊装、涂装、总装。在现有生产技术成本框架下，除了冲压成本比压铸低以外，其它各个环节都要比压铸高很多。传统生产70个零部件，就按一个零部件用一套模具来算，也是70套模具，再算上生产线周边的机器臂、传输线、各种夹具，成本肯定是非常庞大的一个数字。
第三人力成本也将很大程度降低，传统汽车焊装工厂投资大约10亿元，同样的投资成本换成一体压铸机，以当前售价估计可以换成三台，而这三台压铸机的生产效率肯定是高于现有传统冲压焊装生产线的，国内主流汽车工厂一个焊装工厂大概配套200-300名生产线工人，采用一体压铸技术后，所需的技术工人至少能缩减到原来的十分之一。
压力铸造简称压铸，是一种将熔融合金液倒入压室内，以高速充填钢制模具的型腔，并使合金液在压力下凝固而形成铸件的铸造方法。压铸区别于其它铸造方法的主要特点是高压和高速。
①金属液是在压力下填充型腔的，并在更高的压力下结晶凝固，常见的压力为15—100MPa。
②金属液以高速充填型腔，通常在10—50米/秒，有的还可超过80米/秒，（通过内浇口导入型腔的线速度—内浇口速度），因此金属液的充型时间极短，约0.01—0.2秒（须视铸件的大小而不同）内即可填满型腔。 压铸是一种精密的铸造方法，经由压铸而铸成的压铸件之尺寸公差甚小，表面精度甚高，在大多数的情况下，压铸件不需再车削加工即可装配应用，有螺纹的零件亦可直接铸出。
从一般的照相机件、打字机件、电子计算器件及装饰品等小零件，以及汽车、机车、飞机等交通工具的复杂零件大多是利用压铸法制造的。 压铸的优点： 压铸的优点包括，铸件拥有优秀的尺寸精度。通常这取决于铸造材料，典型的数值为最初2.5厘米尺寸时误差0.1毫米，每增加1厘米误差增加0.002毫米。
相比其它铸造工艺，它的铸件表面光滑，圆角半径大约为1-2.5微米。
相对于沙箱或者永久模铸造法来说可以制造壁厚大约0.75毫米的铸件。
它可以直接铸造内部结构，比如丝套、加热元件、高强度承载面。
其它一些优点包括它能够减少或避免二次机械加工，生产速度快、铸件抗拉强度可达415兆帕、可以铸造高流动性的金属。 压铸的缺点： 压铸最大的缺点为成本很高。铸造设备以及模具、模具相关组件相对其它铸造方法来说都很贵。因此制造压铸件时生产大量产品才比较经济。
其它缺点包括：这个工艺只适用于流动性较高的金属，而且铸造质量必须介于30克与10千克之间。
在通常的压铸中，最后铸造的一批铸件总会有孔隙。
到此，以上就是小编对于压铸算精密铸造嘛的问题就介绍到这了，希望介绍关于压铸算精密铸造嘛的3点解答对大家有用。