导流体精密铸造，导流体系

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于导流体精密铸造的问题，于是小编就整理了2个相关介绍导流体精密铸造的解答，让我们一起看看吧。

boteli是什么牌子？

科技品牌。

boteli为伯特利集团始建于1998年，至今己近20年发展历程，企业总部占地面积约28000㎡，现有员工700多人。集团在三江工业园区投资近3亿元、占地面积约68000㎡的数字化工厂——浙江伯特利科技有限公司，于2016年建成投产。浙江伯特利科技有限公司是伯特利集团实现两化融合、打造智能化生产的重要基地，通过PDM数据管理连接到EIP资源管理，有限元分析、应力分析、流体分析、铸造分析；三维设计、CPM编程与制造联网到加工中心和数控机床、机器人；

如果利用现代科技再造一艘6万吨级的战列舰，其难度会有多大？

对于五常来说没任何问题。对于一般工业化国家，还是一堆问题，最大问题是主炮和动力。现在能完全独立造炮管的国家还是个位数，绝大多数所谓发达国家造不出炮管。而战列舰上的主炮，是几百毫米口径的（我国从来没造过如此口径的，但以现在国内技术，应该是没问题)。而船用大功率柴油机和燃气轮机，也只有那么一个巴掌的国家能造。综上，现代技术没问题，不难。只是不难的仍然就是那一个巴掌的国家，其他国家，过了一个世纪，仍然不行。

6万吨排水量的战列舰？那就是"世界第一战列舰"大和级战列舰了！

在一战后，世界列强就开始签订条约，限制战列舰的吨位和主力战舰总吨位了。在1936年，美、英、法三国在《限制海军军备条约》中又再次规定战列舰的吨位不得超过3万5千吨，主炮口径不得超过406mm。如果，日本和意大利不签署这个条约的话，这三国会将主力舰吨位放宽到4万5千吨。

也是因此这个条约限制，除了美英法等国的战列舰排水量都在45000吨以内。美国的衣阿华级战列舰的标准排水量为44560吨，战时改装后的满载排水量达到57256吨。但是，也没有上6万吨。

世界上唯一拥有6万吨级战列舰的，只有日本了。日本的大和级战列舰标准排水量为64000吨，满排更是达到72808吨。其主炮口径也超过其他各国，达到460毫米。这是当时世界上最大的战列舰。日本只建造完成两艘："大和"号和"武藏"号。

以现代科技，再造一艘大和号这样的战列舰，难度如何？

当年，日本为了建造大和号这样的怪物，也是从外国购买了很多机器，才完成建造的。例如：从德国购进了15000吨水压机、3台70吨酸性平炉、引进法国的火炮身管自紧技术。

如果，我们完全按照当时的工艺（例如，船体铆接技术）和材料，去复原一艘大和号战列舰的话。难度非常大。因为，很多旧工艺已经失传，没有技术工人。很多旧设备的制造，需要重新开线生产。尤其是当时的钢材，二战之后生产的钢材都会受到放射性同位素的污染，更是没法百分百还原。所以，基本上，办不到的。

但是，如果按照现在的工艺去制作一个扛着三座三联装460mm巨炮的，6万吨的战列舰。那就简单了。首先，船舶制造技术没问题，就连韩国也能造出十来万吨的商船。其次，造炮技术稍微有点难度。但是，这种落后的武器，只要钱给到位，日本或者美帝很快就给你造出来。德国也行，他们连800毫米的都能造。当然，建议你找我们的北方重工，物美价廉。

反正你就是造着玩，也不是真要用来打仗。各国撺掇一下，就能很快凑出来一个。只不过，这个战列舰连几千吨的驱逐舰都打不过，200KM外就会被击沉。

而且，造这玩意干嘛？给中东的土大户拿回家放礼花弹吗？

（文|勇战王聊历史）

如果利用现代科技去制造一艘二战水平的6万吨级战列舰，那还原这艘战列舰的难度跟制造一艘商船差不多，无非就是比商船多加上一些重炮、弹药系统、大马力的蒸汽锅炉、几百毫米厚度的纯钢舰用装甲而已。

其实作为二战时期的一艘战列舰，以当初的科技水平而言，还不如现代的一艘商船科技含量高。因为即便是现代商船都拥有自己的导航系统，可是如果利用现代科技区重造一艘战列舰的话，各种指标应该都无法还原了。

首先现代科技已经不会去制造纯钢装甲和防雷突出部，取而代之的应该会是间隙复合装甲。另外大口径的重炮也无法重现，因为火炮性能的提高，如今的重炮已经无法重现二战期间的大口径。另外重油专烧锅炉也应该会被取代，成为现在的柴油发动机或是燃气轮机等。

综上所述：现代造船厂去制造一艘二战水平的战列舰，建造时间恐怕比制造一艘几十万吨的商船还要简单。

到此，以上就是小编对于导流体精密铸造的问题就介绍到这了，希望介绍关于导流体精密铸造的2点解答对大家有用。