精密铸造和下铸造的区别，精密铸造和下铸造的区别是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于精密铸造和下铸造的区别的问题，于是小编就整理了5个相关介绍精密铸造和下铸造的区别的解答，让我们一起看看吧。

精密铸造是属于什么专业？

精密铸造是机械工程类专业，

它包括：熔模铸造、陶瓷型铸造、金属型铸造、压力铸造、消失模铸造。

其中较为常用的是熔模铸造,也称失蜡铸造：选用适宜的熔模材料(如石蜡)制造熔模；在熔模上重复沾耐火涂料与撒耐火砂工序，硬化型壳及干燥；再将内部的熔模溶化掉，获得型腔；焙烧型壳以获得足够的强度，及烧掉残余的熔模材料，；浇注所需要的金属材料；凝固冷却,脱壳后清砂，从而获得高精度的成品。根据产品需要或进行热处理与冷加工和表面处理。

覆膜砂模具和金属精密铸造模具的不同之处？

金属型精密铸造的特点是铸件在取出的过程中不会破坏铸型，铸型可以重复使用，生产大量相同的铸件。

铸造的两个基本要素？

铸造是一种液态金属成型的方法。在各种铸造方法中，用得最普遍的是砂型铸造。

这是因为砂型铸造对铸件形状、尺寸、重量、合金种类、生产批量等几乎没有限制。但随着科学技术的发展，对铸造提出了更高的要求，要求生产出更加精确、性能更好、成本更低的铸件。为适应这些要求，铸造工作者发明了许多新的铸造方法，这些方法统称为特种铸造方法，即特种铸造。

常用的特种铸造方法有熔模精密铸造、石膏型精密铸造、陶瓷型精密铸造、消失模铸造、金属型铸造、压力铸造、低压铸造、差压铸造、真空吸铸、挤压铸造、离心铸造、连续铸造、半连续铸造、壳型铸造、石墨型铸造、电渣熔铸等。

铸造就是将液态的合金注入铸型（模具）中使之冷却凝固,而得到所需形状的零件.

于铸造而言需要有两个基本的要素：

1.合格的型腔（模具）--即有一定强度,能耐得住液态合金的高温；且能保证液态合金能充满型腔（模具）.

2.成分合格温度适当的液态合金.

铸造流程一般是：混砂-紧实-修整-合箱-浇注（之前熔炼铁水-孕育处理）-落砂-清理浇冒口-抛丸-打磨毛刺-质检-防锈处理-入库.

为什么熔模制造是最有代表性的的精密铸造方法？

熔模铸造最大的优点就是由于熔模铸件有着很高的尺寸精度和表面光洁度，所以可减少机械加工工作，只是在零件上要求较高的部位留少许加工余量即可，甚至某些铸件只留打磨、抛光余量，不必机械加工即可使用。

由此可见，采用熔模铸造方法可大量节省机床设备和加工工时，大幅度节约金属原材料。

熔模铸造方法的另一优点是，它可以铸造各种合金的复杂的铸件，特别可以铸造高温合金铸件。

如喷气式发动机的叶片，其流线型外廓与冷却用内腔，用机械加工工艺几乎无法形成。

用熔模铸造工艺生产不仅可以做到批量生产，保证了铸件的一致性，而且避免了机械加工后残留刀纹的应力集中

汽车轮毂的铸造和的锻造有什么区别？

区别如下

1、工艺不同：在模子的选择上，铸造式轮圈选择的是砂模，锻造使用钢制模子；铸造式轮圈选择的是自然冷却再进行机械加工，包括去毛边、修理外观、抛光等，锻造则是采用冲压的方法使其成型，再进行机械加工。铸造技术决定能性能。从性能上看，锻造轮毂强度更高，重量更轻，铸造式轮毂充填性好，铸件缩松少，致密性高。

2、成本不同：铸造工艺简单成本相对低一些，锻造由于工序较为复杂制造成本较为高昂。从售价上看，同一型号的轮毂通常锻造出来的要比低压铸造出来的要贵的多。

3、重量不同：锻造轮毂需要经过不断冲压的过程才能成型，所以成型之后，它的分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。总结而言，锻造轮毂的生产工艺更精密，相比之下铸造轮毂要逊色一些，所以高端车更多选用锻造轮毂。

到此，以上就是小编对于精密铸造和下铸造的区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于精密铸造和下铸造的区别的5点解答对大家有用。