精密汽车铸造补焊，精密汽车铸造补焊方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于精密汽车铸造补焊的问题，于是小编就整理了3个相关介绍精密汽车铸造补焊的解答，让我们一起看看吧。

生铁补焊技术？

铸铁常用的补焊方法有以下几种，纯现场铸铁焊接经验总结；

1、从焊接后的使用强度上来说最好的也是最常用的就是手工电弧焊，配套的焊条用普通的J506或者Z308，重要的铸铁对于抗裂性能要求高一些的就用进口WEWELDING777铸铁焊条。

2、铸铁铸造缺陷，特别是灰口铸铁铸造缺陷的焊接用WEWELDING777TIG的氩弧焊丝焊接， 提醒一下氩弧焊接铸铁终究是不如手工电弧焊来的效果好，主要是指抗裂性能和焊接后的强度，一把氩弧用于修复微小气孔或者小尺寸的磨损修复。

3、冷焊机，一般火花机来修复铸造的缺陷，优点是温度不高，缺点是强度要差一些，所以铸造针眼缺陷修复还是可以的。

4、气体保护焊接铸铁是不推荐的，这种的焊接效果强度不如手工电弧焊，小缺陷不如氩弧或者冷焊机

铸铁的变速箱外壳可以补焊吗影响质量？

变速箱外壳都是铸铁件，因为铸铁件每个铸造厂的铸造材质都不一样，很难分清什么铸铁，不过常规的可以选用J506的焊条采用热焊的工艺，对铸铁做预热处理，焊后保温处理，而从材质匹配来说更加适合球磨铸铁的焊接，如果材质通用性广一些的就选用WEWELDING777正品铸铁焊条，好处就是抗裂性能好，对铸铁母体的通用性比较广一些，省却了预热和焊后保温的过程。可以参考专题：铸铁壳体伤牙焊接及铸铁裂纹焊接修复

铸铁裂纹怎么补立焊？

铸铁补焊方法有热焊法、加热减应区法和冷焊法三种。

热焊法是在焊接前将被焊补铸件进行整体预热或大范围局部预热到600～650℃(暗红色)后开始焊补的方法。

为防止裂纹，必须保证在焊补过程中铸件的温度不低于400℃，否则，应重新升温，焊后必须加热到600～650℃，消除应力并缓冷。

热焊法的优点是：焊补区温差小，焊件整体受热均匀，焊后冷却慢，可有效地防止裂缝和白口的产生，而且焊缝区易于进行切削加工。

其缺点是加热设备费用高，焊接的劳动强度。

焊前准备

① 先检查裂纹的位置和长度，并用四氯化碳清洗裂纹部位的油污及氧化皮等杂物，以避免在施焊时产生气孔和夹渣。

② 在裂纹的两端用直径为Φ3~5mm的钻头钻止裂孔。对厚壁部位的裂纹，钻头直径可大些。同时，用扁凿剔裂纹呈70°~110°的夹槽。

2） 气焊过程

① 气焊修复时，由于碳，硅等元素的烧损容易出现白口组织。为了补偿元素的烧损，促使焊缝金属石墨化，获得与母材化学成分，金属组织基本相同的焊缝金属，应采用高硅铸铁气焊焊条，也可选用废旧活塞环（油环和镀锘环不能用）作为代替品。焊条的直径选用Φ3~4mm。熔剂选用CJ201铸铁气焊熔剂。

② 焊矩和焊嘴一般选用中号或小号，焊嘴孔径在Φ1.5~2.2mm之间。火焰为中性焰或乙炔有剩余的中性焰，以减少碳，硅的烧损，保证焊缝金属的化学成分。

③ 焊前将汽缸盖放在木炭炉内均匀缓慢加热500~600℃左右，保温约1h。焊前预热时最好将欲修复的裂纹部位面向下放在木炭炉内，以便预热充分。

④ 施焊时采用水平位置，以防止金属流失。

⑤ 开始焊接时，火焰对准焊补部位的裂纹底部，使所焊裂纹两侧2/3以上厚度熔融后，用焊条蘸上熔剂放入溶池中并随时搅动，使气泡杂质能完全浮出。同时，火焰应在焊缝的周围来回移动，保证焊缝金属附近的温度不致太低。每一条裂纹应一气焊成，且焊接操作应迅速，可靠。

⑥ 对焊缝表面及根部进行修整。其操作是用火焰进行点状加热，使之局部熔化，左手持铁板相配合，将焊缝表面刮平，刮光，并与母材表面齐平。

到此，以上就是小编对于精密汽车铸造补焊的问题就介绍到这了，希望介绍关于精密汽车铸造补焊的3点解答对大家有用。